近一兩年，五菱的熱度和推出新車的速度，可謂是越來越緊跟時代的步伐，車型上也不再是局限于曾經的“致富車”。其中，銷量火爆的宏光MINIEV和“大四座”凱捷，就分別抓住了代步、二胎家庭的用車剛需；而作為五菱首款銀標SUV的星辰，也在8月26日這天，正式官宣批量下線。

據官方消息稱，就在今天，批量生產出的五菱星辰已駛離生產線，即將走出工廠并發(fā)往全國各地經銷商。后續(xù)，星辰也將于2021年第三季度，正式上市售賣。而作為五菱全球銀標首款戰(zhàn)略級SUV，五菱對于星辰這款車的重視程度，必然也不會輸于之前的凱捷，甚至更甚。

比如，在生產質量、品控的把關上，五菱星辰就嚴格遵循了國際化品質的生產理念，采用通用全球化制造體系BIQ 4級高標準，具備一線合資的質量水準。制造細節(jié)上，它則是使用防護效果更佳的籠式車身，還擁有獲得國際冶金科學技術獎的超高強鋼，結合大面積高強鋼材料和熱成型件，使得星辰的車身扭轉剛度達20000N·m/deg，要知道某系BBA車型也僅僅是這樣的表現(xiàn)。

與此同時，星辰在出廠前，也將通過嚴苛的質量審核、檢測關卡，才能終完成下線。在下線前，星辰需完成包括感知檢測、電器功能檢測、淋雨檢測在內的超500項質量檢驗，當中還有多個項目檢驗覆蓋率達200%，以避免人為因素造型的誤差。包括在整車入庫前，五菱星辰還有嚴苛的質量評審程序，通過模擬用戶用車場景，進行上百個體驗場景的檢測，總檢測項目累計達1969項。用網友們的話來說，“五菱嘛，早已用‘實戰(zhàn)’經驗給我們印證了它的靠譜?！?/p>

當然了，除了擁有夠硬的全球品質外，從目前已知的信息來看，五菱星辰的產品力表現(xiàn)，也跟上了節(jié)奏。外觀部分，新車采用了家族新的“翼動美學”設計理念，車頭的“V”字形前臉與LED日行燈，都與五菱銀標形成了良好的視覺沖擊，黑化的中網則是起到了點睛之筆的效果；層次感分明的車尾造型，亦是迎合了年輕消費群體喜歡的動感。

內飾上，五菱星辰主打了簡約科技風，中控布局為階梯式、“T”形區(qū)做了一定的減法，迎合上中控大屏、液晶儀表后，科技感的拿捏還是很不錯的。中控液晶屏的尺寸為10.25英寸，車聯(lián)網、語音交互系統(tǒng)大概率也不會缺席；液晶儀表還未公布數據，但目測應該是有8英寸?？臻g部分，該車長寬高分別為4594*1820*1740mm，軸距為2750mm；車長的話并不占優(yōu)勢，但軸距空間就比較有競爭力了。

總之，BBA這些年在國內的銷量呈現(xiàn)出遞增狀態(tài)，但從總銷量層面來看，10萬級SUV、轎車市場才是真正的“yyds”。而且，該領域從來都不缺乏新車型，不說遠了，近三個月時間就有哈弗赤兔、思皓QX、傳祺影豹等10萬級車型問世；且在此后不久，五菱已經下線的銀標SUV星辰，也將如約而至。