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受疫情影響，梅森輪船今年一季度凈利潤僅為380萬美元，比去年同期下降近70%。然而，梅森的業(yè)務(wù)在第二季度表現(xiàn)良好。
馬特·考克斯，公司董事兼首席執(zhí)行官，他說：“第四季度的表現(xiàn)主要?dú)w功于我們在中國的強(qiáng)大服務(wù)，以及常規(guī)航線和額外航線的共同作用。夏威夷航線的貨運(yùn)量好于預(yù)期。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇和開放，阿拉斯加航線的貨運(yùn)數(shù)量好于預(yù)期，貨運(yùn)需求改善?！?/span>
就特定航線業(yè)務(wù)而言，在此期間，美森實(shí)現(xiàn)了4.108億美元的海運(yùn)收入，營業(yè)利潤同比增長114.7%，達(dá)到4230萬美元。同期，夏威夷航線的集裝箱吞吐量下降了4.0%。
在中美航線市場，集裝箱數(shù)量在這一期間增長了68.1%。這主要是由于第二季度新的“CLX+”航線服務(wù)以及CLX航線的貨運(yùn)量增加。同時(shí)，平均運(yùn)價(jià)高于去年同期。
在物流部門，該期間的營業(yè)收入為890萬美元，同比減少240萬美元。
馬特·考克斯預(yù)測，在2020年第三季度，梅森的收入和利潤將超過去年同期。