今年3月，有媒體披露了特斯拉App中的新功能，該功能允許非特斯拉車主成為充電會員，并顯示了更多關于充電速度和容量的詳細信息。這次應用升級的最大更新是“在陽光下駕駛”的功能。對于擁有Powerwall的特斯拉車主來說，他們可以利用自己產生的多余太陽能為車輛充電。

目前，特斯拉已經在美國和加拿大正式推出了這一功能，只要擁有Powerwall和特斯拉車輛的用戶都可以使用。用戶只需完成車輛和手機系統的升級，然后點擊啟用“Charge On Solar”功能，根據個人需求設定費用限制和首選費用位置等。

一旦切換到太陽能充電，車輛將實時監(jiān)控充電情況，并根據需要每10秒調整一次充電功率。用戶還可以安排太陽能充電的時間。這項功能可根據需要主動調度，如果用戶在使用時知道能源消耗將在特定時間增加，該功能可以在那個時間之后停止太陽能充電，從而明顯降低車主的電費支出。

Powerwall是特斯拉非?？粗氐?b>能源體系之一，承載著特斯拉“分散式全球電力公司”的愿景。特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克曾表示，特斯拉的能源生產和存儲部門未來可能會比汽車業(yè)務發(fā)展得更好。

2015年，特斯拉發(fā)布了第一代Powerwall，這是一款家庭儲能電池，可以通過太陽能電池板產生的電力進行充電，或者在低谷電價時段通過公共電網進行充電，然后在傍晚高峰時為家庭供電。當公共電網停電時，Powerwall可以作為備用電源繼續(xù)供電，為普通家庭提供電力保障。

因此，可以說Powerwall更像一個大型的“充電寶”。第一代Powerwall的容量只有6.4kWh，一年后，第二代Powerwall的儲能容量增加到了13.5kWh，并集成了電池逆變器。2021年，特斯拉發(fā)布了Powerwall+，容量仍為3.5kWh，但集成了儲能電池、電池逆變器和光伏逆變器，使其在新建太陽能系統中更好地應用于家庭中。

在中國，特斯拉雖然在官網提供了Powerwall的介紹，但尚未開設專門的購買店鋪，無法直接下單購買。然而，國內已經有特斯拉的超級充電站接入了Powerwall。例如位于拉薩的特斯拉 V3 充電站，利用陽光轉化成電能，并通過Powerwall儲存能量。它每天能夠自發(fā)地產生200度電，并將儲存的能量用于給車輛充電，從而有效提高能源利用效率。

特斯拉的Powerwall不僅讓特斯拉車主能夠更便捷地使用太陽能為車輛充電，而且也為家庭提供了一種綠色、高效、可靠的能源存儲解決方案。隨著可再生能源的普及和發(fā)展，Powerwall的應用前景值得期待。未來，Powerwall有望在全球范圍內推動可再生能源的利用，為人們創(chuàng)造更加環(huán)保和可持續(xù)的生活方式。