8月17日，奇瑞瑞虎3x PLUS在鄂爾多斯工廠正式下線。

沒錯，該車的生產(chǎn)基地就位于有“內(nèi)地小香港”之稱的內(nèi)蒙古鄂爾多斯。

資料顯示，該基地于2010年7月啟動建設(shè)，總投資200億元，年產(chǎn)能30萬輛。2011年12月30日，該基地完成首輛車下線，2013年2月開始批量投產(chǎn)，截止目前生產(chǎn)整車20余萬輛，主要車型為瑞虎3x。

毫無疑問，奇瑞汽車對鄂爾多斯汽車工業(yè)的發(fā)展起到了重要的帶動作用，但很多人不知道的是，奇瑞鄂爾多斯項目是內(nèi)蒙古“資源換投資”的典型樣本。那么，為什么會有這種說法呢？

鄂爾多斯在蒙古語中意為“眾多的宮殿”，總面積8.7萬平方公里，總?cè)丝?08萬人。從地理位置上看，鄂爾多斯位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，地處鄂爾多斯高原腹地，略顯偏遠(yuǎn)，工業(yè)基礎(chǔ)不發(fā)達(dá)，運輸也不算方便。

與河南鄭州的地理優(yōu)勢、遼寧大連的物流優(yōu)勢相比，鄂爾多斯并沒有天時地利之便，為何能吸引奇瑞投資200億建設(shè)生產(chǎn)基地？

大多數(shù)人認(rèn)為，奇瑞在鄂爾多斯建廠，完全是看中當(dāng)?shù)亍澳耆司杖胨匠较愀廴恕?，具有強大的消費潛力，并可以輻射周邊地區(qū)。

其實，奇瑞之所以選擇鄂爾多斯，看中的是當(dāng)?shù)刎S富的“煤炭”資源。

鄂爾多斯煤田是中國最大的多紀(jì)煤田，世界特大型煤田之一，煤炭探明儲量超過2113億噸，占全國的六分之一。

參照山西、河南等傳統(tǒng)煤炭資源大省的發(fā)展經(jīng)驗，單純挖煤，因資源而興，極易因資源而衰。要想持久發(fā)展，必須要有產(chǎn)業(yè)，帶動就業(yè)。

產(chǎn)業(yè)從何而來？

鄂爾多斯出臺了一系列招商引資政策，其中“煤礦換項目”最為外界矚目，這對企業(yè)來說，無疑是非常誘人的。

按照當(dāng)時的政策，投資額度在40億元以上的項目，可按照20：1的比例配置資源，即投資20億元，可獲得1億噸的“輔助資源”。

在巨大的經(jīng)濟(jì)利益面前，鄂爾多斯收獲頗豐，將眾多大型電力、冶金、化工、建材和生物項目收歸囊下。

2009年，神華108萬噸煤在當(dāng)?shù)刂苯右夯?，中煤集團(tuán)300萬噸二甲醚、大唐60萬噸烯烴、匯能100萬噸二甲醚等項目也已完工投產(chǎn)。

從全產(chǎn)業(yè)鏈帶動就業(yè)人數(shù)的角度，汽車是第一制造產(chǎn)業(yè)，這無疑是鄂爾多斯招商引資的重點。

早在2005年，華泰汽車以號稱150億元的汽車項目落戶康巴什，鄂爾多斯的“彩禮”是碾盤梁和唐家會兩處煤礦探礦權(quán)，另有1萬元/畝的6000畝土地。

2008年，華泰汽車賣掉了其中的一個煤礦，獲利7億元，加上土地底價上漲了8倍，讓華泰賺的盆滿缽滿，遠(yuǎn)超汽車的銷售利潤。

2009年，奇瑞果斷決定以200億豪擲鄂爾多斯。按照政策，奇瑞“優(yōu)先”獲得了當(dāng)?shù)氐囊环菝禾抠Y源，該煤田位于鄂爾多斯市納林河區(qū)域，煤炭儲量達(dá)16.6億噸。

做個簡單的分析，就知道鄂爾多斯送出的紅包有多大。

按照當(dāng)時的煤價，每噸煤至少可獲利200元，1億噸煤可開采資源大概為6000-7000萬噸，企業(yè)預(yù)計獲利120-140億元。16.6億噸煤炭儲量，獲利或?qū)⒊^千億。不難看出，即便200億元投資打了水漂，奇瑞在煤礦項目上也可以收獲巨額利潤。

同為安徽省的重點企業(yè)，淮北礦業(yè)集團(tuán)成為了奇瑞“挖煤”的最佳拍檔。雙方在2010年9月緊鑼密鼓的組建了新公司，其中淮北礦業(yè)集團(tuán)控股51%，奇瑞占股49%。

投產(chǎn)近8年，奇瑞鄂爾多斯工廠累計產(chǎn)量達(dá)20余萬輛，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計年產(chǎn)能的30萬輛?？梢姡嫒鹇渥佣鯛柖嗨?，核心其實在于搞副業(yè)，挖煤賺錢，并非為了造車。不過話說回來，200億元無疑是個巨大的投資，如果原本就是瞄準(zhǔn)“黑金”去的，未免有點兒舍本逐末。有200億元投在鄂爾多斯，當(dāng)年為什么不去收購沃爾沃呢？

奇瑞投資鄂爾多斯，恰逢2009年國際金融危機期間，鄂爾多斯在強力的經(jīng)濟(jì)刺激下，為GDP而瘋狂招攬項目。但對于企業(yè)來說，長遠(yuǎn)來看還是要吃市場的飯，而且進(jìn)入下半場，更多的要以市場作為決策依據(jù)。

說到副業(yè)，奇瑞真的很多，比如汽車零部件、金融、商貿(mào)、旅游＆地產(chǎn)，甚至能造船，成為了副業(yè)最多的國產(chǎn)車企之一。

不過，令小編最為好奇的是，16.6億噸的煤炭資源，每億噸預(yù)計獲利120-140億元，按照49%的股份預(yù)計，或已為奇瑞汽車帶來近千億的收益，為什么還要被青島五道口以144.5億收購呢？