可能是因?yàn)樽蛱毂淮蠓秶?，今天KTM正式開放了BRABUS 1300R的官方頁面，并且在主頁上出現(xiàn)了上市倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)結(jié)束的時(shí)間是，歐洲中部時(shí)間2月14日的下午3點(diǎn)，也就是說KTM選擇在情人節(jié)當(dāng)天公布價(jià)格。

在公布價(jià)格之前，KTM已經(jīng)放出了BRABUS 1300R的所有的配置參數(shù)規(guī)格?？梢源_定的是，BRABUS 1300R基于KTM 1290 SUPER DUKE R EVO，但是重新設(shè)計(jì)了外觀，并通過巴博斯各種奢華的定制，讓這臺車煥然一新。

發(fā)動機(jī)部分

KTM BRABUS 1300R仍然配備，1301cc排量的LC8cV型雙缸發(fā)動機(jī)，最大馬力180hp，最大扭矩140Nm，標(biāo)配電子油門，滑動離合器。這臺發(fā)動機(jī)雖然未能突破200匹馬力的門檻，但是沒有哪個(gè)公升級的競爭對手敢小瞧它！

車頭部分特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，增加燃燒效率，也為了貼合新的外觀風(fēng)格，重新設(shè)計(jì)了新的排氣管。這根雙出排氣來自“巴博斯”，亞光黑色的陶瓷涂層漸顯奢華，新的排氣除了能夠和外觀更搭之外，還旨在優(yōu)化背壓。

底盤部分

車架、副車架包括后搖臂，也都是“超級公爵”那一套東西，只是在一些地方采用了大面積的碳纖維包裹。

避震部分，前48mm?WP APEX半主動式倒叉，后WP APEX半主動中置多連桿避震，搭配SUSPENSION PRO套件，可通過三種模式（低、中、高）對進(jìn)行懸架調(diào)節(jié)。

前320mm雙盤，搭配Bremob Stylema徑向安裝單體式四活塞卡鉗，還有專門配備碳纖維的卡鉗散熱導(dǎo)流罩，后240mm單盤，搭配Brembo雙活塞卡鉗，標(biāo)配博世9.1彎道ABS。

?電子配置

圓形的單頭燈讓不少人將BRABUS 1300R當(dāng)成胡斯瓦納，同樣也因?yàn)檫@個(gè)圓形頭燈，讓鋒利的“超級公爵”變身為，低調(diào)的復(fù)古紳士。

5英寸的全彩TFT儀表繼承自“超級公爵”，開機(jī)畫面換成了BRABUS啟動動畫，但是不具備可傾斜調(diào)節(jié)功能，防刮花的外屏同樣有防眩光作用。

電子配置方面，包括5種騎行模式：雨天、街道、運(yùn)動、賽道、表演，MTC牽引力控制，MSR滑差調(diào)節(jié)，SuperMoto ABS，巡航控制，TPMS胎壓監(jiān)測，ATIR自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，無鑰匙啟動，雙向快排等。

其他細(xì)節(jié)

BRABUS 1300R，同樣采用760mm寬的車把，并且具備角度調(diào)節(jié)功能，前后調(diào)節(jié)行程25mm，有4個(gè)不同的位置。

充滿視覺沖擊的橙色的坐墊，采用大量手工縫線裝飾，這個(gè)坐墊要比“超級公爵”舒服不少，同時(shí)也提供座椅加熱功能，座椅高度比“超級公爵”高了10mm，根據(jù)車型顏色的不同，也有兩種不同顏色的坐墊。

16升的金屬油箱容量不變，油箱蓋周圍的裝飾采用碳纖維材質(zhì)，在油箱兩側(cè)各有一個(gè)碳纖維進(jìn)氣口。

巴博斯定制的Monoblock Z9鍛造車輪很有超跑的味道，同時(shí)這也是BRABUS 1300R的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

巴博斯定制的高強(qiáng)度鋁制CNC腳踏總成，提供12檔調(diào)節(jié)功能，搭配碳纖維的護(hù)板，很符合巴博斯給人的一貫形象。

KTM BRABUS 1300R全球僅有154 臺，將提供兩種不同顏色選擇，即MAGMA RED和SIGNATURE BLACK。

有點(diǎn)遺憾的是，并沒有在BRABUS 1300R的規(guī)格表當(dāng)中看到整備重量，之前傳聞因?yàn)槌叽缱兓痛罅刻祭w維材質(zhì)的使用，導(dǎo)致重量降低5KG，并沒有得到證實(shí)。