電動化是汽車行業(yè)的大趨勢，除了新興的電動車品牌之外，傳統(tǒng)車企也在積極向電動化轉(zhuǎn)型。比如保時捷首款純電動跑車Taycan將在今年首發(fā)，下一代Macan也將實(shí)現(xiàn)電動化。奧迪在去年發(fā)布了首款純電動SUV奧迪e-tron，在今年日內(nèi)瓦車展又展出了奧迪Q4 e-tron概念車。

Q4 e-tron定位于一款緊湊型SUV，其基于MEB平臺打造，預(yù)計將于2020年下半年投入量產(chǎn)。上市之后將與特斯拉Model Y等車型展開競爭。

設(shè)計方面，Q4 e-tron有著明顯的品牌印記，而且無處不散發(fā)著未來氣息。前臉最大的特點(diǎn)就是“線條好多”，它們在中網(wǎng)以及前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口有序分布著。中網(wǎng)周圍以及前唇采用黑色涂裝與車身顏色形成反差，提升了運(yùn)動感。

矩陣式LED頭燈采用不規(guī)則的排列方式，點(diǎn)亮后視覺效果相當(dāng)出眾，而且車燈還具備路面投影功能，可以將道路標(biāo)識或者其它信息投射到前方車道上，“燈廠”的名號果然不是白來的。此外，前包圍中間位置設(shè)有可以點(diǎn)亮的e-tron標(biāo)識，表明了其電動車的身份。

側(cè)面車身比例勻稱，視覺效果飽滿，風(fēng)格與e-tron近似。分段式腰線造型銳利，搭配側(cè)裙線和外凸的輪拱，營造了立體感。懸浮式車頂搭配側(cè)裙的黑色包圍提升了時尚感。尺寸上新車的長寬高分別為4590/1900/1610mm，軸距為2770mm。

不知各位發(fā)現(xiàn)沒有，Q4 e-tron的車門上并沒有設(shè)計門把手，該車將車門開啟按鍵集成到了B柱和C柱上，使車門的整體性更高。輪圈的尺寸為22英寸，采用雙色涂裝且黑色部分的紋路設(shè)計近似于碳纖維紋路，未來感十足。

尾部造型飽滿，貫穿式尾燈視覺效果出眾且內(nèi)部構(gòu)造與頭燈形成呼應(yīng)。后包圍也設(shè)有層層堆疊的橫向線條。黑色擴(kuò)散器的設(shè)計進(jìn)一步提升了性能感。此外后包圍中間也設(shè)有可點(diǎn)亮的e-tron標(biāo)識，與前臉形成呼應(yīng)。

Q4 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計未來感十足，配色以白色為主并點(diǎn)綴有亮黑色飾板。用料方面，該車的車頂以及地板等處的覆蓋面料均采用可回收的超細(xì)纖維材質(zhì)。多功能方向盤采用平底三輻造型，中控大屏以及空調(diào)控制區(qū)域向駕駛側(cè)傾斜。

Q4 e-tron采用全液晶儀表盤是常規(guī)操作，儀表盤可以顯示續(xù)航里程、時速、時間、溫度、導(dǎo)航（可顯示實(shí)時路況和地形信息）。Q4 e-tron還具備12米視距的“AR導(dǎo)航”功能，可將導(dǎo)航以及提示信息通過HUD系統(tǒng)投射，與現(xiàn)實(shí)場景結(jié)合。

中控大屏尺寸為12.3英寸，集成了導(dǎo)航、車輛設(shè)置、手機(jī)互聯(lián)、天氣、車聯(lián)網(wǎng)等功能。下方的空調(diào)控制區(qū)域采用觸控操作且設(shè)有顯示屏幕。換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式設(shè)計。其它配置方面，實(shí)拍車型還配備有無線充電、駕駛模式選擇、自適應(yīng)巡航、一鍵啟動、后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅加熱等功能。

前后排座椅均采用撞色設(shè)計，風(fēng)格時尚動感。后排中央地板的凸起不高，但是不要懷疑，這依然是一臺奧迪，只不過它沒有中央傳動軸。

動力方面，Q4 e-tron采用了前后雙電機(jī)，綜合最大功率306馬力、峰值扭矩460?！っ祝?-100km/h加速時間為6.3秒。quattro四驅(qū)車型采用前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的組合，多數(shù)時間為后軸電機(jī)驅(qū)動，必要時前軸電機(jī)會介入。鋰電池組容量為82kWh，在WLTP工況下的續(xù)航里程超過450km，直流快充充電至80%需要不到30分鐘。

總結(jié)

Q4 e-tron擁有前衛(wèi)的外觀內(nèi)飾設(shè)計，而且是基于MEB純電動平臺打造的車型，在續(xù)航方面有著不錯的表現(xiàn)。只是它在明年下半年才會投入生產(chǎn)，所以期待Q4 e-tron的各位只能選擇等待了。如果它的定價合理，應(yīng)該可以有不錯的市場表現(xiàn)。