B-29成為第二次世界大戰(zhàn)最后一場戰(zhàn)役的“大棒”，并迎來了原子時代。B-29也曾在韓國作戰(zhàn)，它被改裝成了戰(zhàn)后的關(guān)鍵運輸工具和加油機，甚至在沒有得到許可的情況下，被蘇聯(lián)進行了部分的防止

天空之火

在第二次世界大戰(zhàn)的最后幾天，B-29向主要由木材建造的日本城市投擲了大量燃燒彈。由此引發(fā)的大火燒毀了大部分居民區(qū)。

1945年8月6日，超級堡壘“伊諾拉·蓋伊”在日本投下了第一顆原子彈，擊中了港口城市廣島。

B-29和改進的B-50被改裝用于特定的任務(wù)。其中最重要的是攜帶早期的超音速X飛機到高空。

KB-29在進行加油改裝后，超級空中堡壘是世界上第一架真正投入服役的加油機。

1945年3月9日至10日晚，324B-29在低級別襲擊了東京，這是歷史上最具破壞性的空襲。

在第一架飛機飛行之前，B-29已經(jīng)投資了30億美元，比當時任何其他飛機項目都多

戰(zhàn)后，KB-29是美國空軍的第一架空中加油機。

機組人員從B-29的機頭到機尾穿過炸彈艙上方的人員通道。

B-29被用來向日本投擲第一枚原子彈，并在戰(zhàn)后測試中使用

B-29是第一架投入使用的帶座艙增壓轟炸機，因此能夠在安全高度遠距離作戰(zhàn)，向敵人運送巨大的炸彈。

B-29最初設(shè)計用于在第二次世界大戰(zhàn)期間從美國轟炸德國，但直到歐洲戰(zhàn)爭結(jié)束才投入使用。這架大規(guī)模的革命轟炸機被轉(zhuǎn)移到了對日本的戰(zhàn)斗中，在那里它用巨大的燃燒彈襲擊摧毀了城市。

如果沒有B-29的超遠航程，美國將不得不為了從日本手中奪回更近的太平洋島嶼而進行更漫長的戰(zhàn)斗。正是B-29以兩枚原子彈的形式，向廣島和長崎市進行了最后的災(zāi)難性打擊，才促進了日本的投降。