各位車手們好，新技術賽季即將迎來尾聲，這個賽季迎來了全新賽事：賽車藏館（SHOWROOM），可以任選一個你沒滿星的賽車進行一輪短時間的足以廢掉你一打護肝片的賽事，以及直接燒光藍幣和綠幣的黑色星期五，甚至黑五都不給藍幣只給綠幣了，只能說為了打擊倉鼠黨SBGL屬實是不遺余力了，只能說綠幣一出來SBGL是真的賺麻了，受害的只有咱們這些玩家而已。不過，誰叫咱們玩這游戲呢，只能是周瑜打黃蓋——一個愿打一個愿挨了唄，想讓SBGL再次良心已經(jīng)不現(xiàn)實了，還不如老實當個服務器蛀蟲。當然，慣例的版本末期車輛慢評仍然雙手奉上。

注意：以下簡評主觀性以及含媽量可能過高，請注意。

福特電馬1400

俗稱：電馬

數(shù)據(jù)：

性能分：D 3097

速度：301.2 ★★★★

加速：82.87 ★★★★☆

操控：51.83 ★★

氮氣：62.82 ★★☆

獲取方式：鑰匙尋車賽，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

福特為了推銷野馬Mach-E跨界車（簡稱電馬）而和RTR一同打造的電馬賽道版本，最大馬力拉到了恐怖的1400匹，但是在游戲里卻被分為了D級車，完全沒有1400匹該有的性能。整體屬性明顯就是沖著干碎D牛去的，相差無幾的加速和極速，但是操控和氮氣可以說掉了個個，然而這車的手感說實話真的難繃，半徑大船外加和風籟一樣的僵硬手感，居然還能頂?shù)?04成為最高分D車，我只能說丟尋車還真的是挺明智的，就這手感連D牛都干不過更別論004了，何德何能和這倆車一同放大獎賽？給你個首發(fā)尋車算不錯了，你還想咋滴？還有一點是，這車說好的貼紙呢？這個版本怎么沒有獲取途徑??！

邁凱倫Artura

俗稱：阿圖拉

數(shù)據(jù)：

性能分：B 3267

速度：337.7 ★☆

加速：81.05 ★★★★

操控：63.88 ★★★

氮氣：47.34 ★

邁凱倫推出的570S的換代車型，但是沒有用上祖?zhèn)鱒8而是砍了兩個缸換用V6混動，仔細看還有點邁凱倫GT的元素在里面，顏值只能說一般，倒是家族祖?zhèn)餍δ槡⑹智澳樳€沒丟。整體數(shù)據(jù)就是一砍了一刀的ELVA，手感什么的都如出一轍，就是氮氣少得可憐，不過這車和上個版本的XJR15一樣開雙通行證后直接保送滿星，而且貼紙的設計還行，還算有點良心。但也就是還行了，就這貧弱的氮氣基本上也就只配當一個通行證送滿紫字B了，不過還是比法拉利好，畢竟人作為F8后繼者而且同樣砍了倆缸的296 GTB放C了，雖然人家C精位，全部數(shù)據(jù)都比你這車大一圈還是個高貴的大獎賽鑰匙車……

瑪莎拉蒂MC20

俗稱：MC20

數(shù)據(jù)：

性能分：B 3773

速度：335.7 ★☆

加速：81.63 ★★★★

操控：90.79 ★★★★★

氮氣：75.84 ★★★☆

瑪莎拉蒂的最新款跑車，當年MC12的正統(tǒng)后繼者，和瑪莎拉蒂一貫的圓潤設計不同，MC20真的一股子超跑味道。作為黑五的通行證車，基本上只充通行證的話也就提個兩星。然后看著屬性……Holy Jesus，What is That？WTF IS THAT？一個加速和氮氣對調(diào)的五菱？這分數(shù)居然只有3773？是你SBGL有問題還是我有問題？人五菱砍了一刀還是3921，這車基本上可以按著五菱打了居然才3773？你確定這分數(shù)沒算錯？而且這個車手感而言低星和高星對比簡直就是質(zhì)變，滿星的情況下除了飄移半徑比五菱大了那么一點以外手感和五菱不相上下，刷圈能力比五菱強的分數(shù)居然還低了150分，我只能說SBGL真的，你開心就好。畢竟杰哥和玻璃的分數(shù)都差了300多分，甚至屬性總體占優(yōu)的杰哥還是低分的那個，就現(xiàn)在SBGL的車輛分數(shù)計算法，什么時候出個高分低能的車都不奇怪——哦，已經(jīng)有一個了，說你吶，CC850。

Rimac Concept S

俗稱：CS

數(shù)據(jù)：

性能分：S 4528

速度：376.3 ★★

加速：84.53 ★★★★★

操控：79.09 ★★★★

氮氣：69.86 ★★★

Rimac廠在2016年推出的C1的賽道版，全球限量2臺，在你游里少有的打破賽道車不如街車魔咒的車。整體分數(shù)比秋王低了22分，主要是下三圍比較吃虧，但是極速比秋王高了整整8點，賽道稍微長一點這車都能按著秋王打真的不是說笑的。和C1對比，CS用2點加速和4點操控換了8點極速和15點氮氣，但是這就差1點到80的操控還有84的加速仍然可以讓這車坐穩(wěn)攪屎棍位置甚至足以讓這車升S，而且手感方面也繼承了C1的順滑還沒有C1的吸地，如果技術差還想打傳奇的話，這車可以考慮抽滿，畢竟西安過于費肝而秋王都不知道啥時候能返一次場，就沖著這個極速穩(wěn)壓秋王也值得抽一個了，畢竟不需要鑰匙就能解鎖不是嗎？

布加迪Chiron Super Sport 300+

俗稱：300+

數(shù)據(jù)：

性能分：S 4983

速度：453.6 ★★★★★

加速：83.27 ★★★★☆

操控：60.63 ★★☆

氮氣：41.70 ★

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

布加迪Chiron系列車型的終極版本，當年單向順風極速拉爆的存在，490公里相當于301英里的最高極速至今仍然歷歷在目，也是這輛車車名“300+”的由來，畢竟這車在現(xiàn)實里是真的能拉到300英里不是說笑的，雖然只是單向順風極速不計入世界紀錄，但也足夠證明這車在現(xiàn)實中的強橫性能。但是進到你游……說實話，我本來還以為這車會被放在車聯(lián)里，畢竟現(xiàn)實是真的能把極速拉到490公里的存在，但是，據(jù)說是布加迪要求的，這車放到你游強滿居然才453的極速，而且非常反直覺的是明明是拉極速的車居然加速強滿還沒原版肥龍高，甚至是S級布加迪里倒數(shù)第二的，倒數(shù)第一那個還是威龍，而操控居然還比賽道專用的玻璃還高，甚至排到了S級布加迪的前三，剩下那倆都是400上下的極速，就這車的極速過了450，對比起來這僅有41的氮氣反倒不是啥大問題了，畢竟前三項都挺高的，唯一的遺憾也就是極速沒有拉滿到現(xiàn)實的水平而已。此外，我個人認為這車的貼紙設計是近年來SBGL最好的貼紙設計，沒有之一。

Deus Vayanne

俗稱：冬王

數(shù)據(jù)：

性能分：S 5082

速度：438.7 ★★★★

加速：86.55 ★★★★★

操控：47.61 ★☆

氮氣：47.08 ★

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

奧地利的一家名為DEUS Automobiles的車廠在2022年推出的一輛電動超跑，昵稱“冬王”是因為這車在隔壁A8里是2022年冬季的佳節(jié)賽事推出的頂房車，而且加速也能排在頂房車前列故得名。而在A9里，這車的屬性一眼看上去明顯對標的是復仇，下兩圍和復仇相差無幾，但是用12點極速換了6點的加速，可以說是加速強化版的復仇也絲毫不為過，而手感比復仇好了不止一點，非常的絲滑。但是問題也在于，這車也是個分數(shù)虛高的車，最高性能分比杰弟低了3點，成功把黑龍擠出S精的行列。但是，這車成也分數(shù)敗也分數(shù)。本來黑龍和杰弟就是現(xiàn)在S精倒數(shù)的兩個車了，結果這車上來確實把黑龍給擠下去了，但是分數(shù)和杰弟就差了3分導致這車只是頂?shù)艉邶埑蔀榈箶?shù)第一的S精，等到下個版本惡魔車聯(lián)結束后，這車也喜提S精一輪游俱樂部待遇。而且，這車提車難度比起CCXR低了不止一點半點，特賽要求和CCXR一樣前半段卡高星車后半段卡金卡，但是人CCXR還得把本體給抽滿才能提車，而冬王呢？只要前面所有車都能達標打通，冬王壓根就不用抽直接跑完最后一個階段就能拿鑰匙提車。而且特賽才過去多久，冬王的鑰匙直接就進商店直購了，直接刷新最快返場記錄，同一個版本上兩個賽季才剛走完特賽就直接直購真的搞笑。只能說這車生不逢時，地位實在是太尷尬了。

以上，敬請期待下賽季：節(jié)日焰火賽季。