買車不是件小事兒，在真正決定下單購(gòu)買前，往往都會(huì)經(jīng)歷各種對(duì)比選擇。首先就是定車型，是買轎車、SUV還是MPV，如果買轎車，是買合資的還是中國(guó)品牌，是要緊湊型的還是中型的。而當(dāng)你鎖定一款車后，你又會(huì)對(duì)車型配置做出選擇，覺得低配車型太寒酸，高配車型又太貴不劃算等等。其中也不乏會(huì)有“雞頭鳳尾”的艱難選擇情況。

比如，你有30萬的預(yù)算，你會(huì)購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為31.69萬元的邁騰380TSI DSG 旗艦型(以下簡(jiǎn)稱：邁騰)，還是會(huì)買指導(dǎo)價(jià)為30.98萬元的奧迪A4L 30周年年型 40TFSI 進(jìn)取型(以下簡(jiǎn)稱：奧迪A4L)？一款是邁騰的頂配車型，一款是奧迪A4L的2.0T入門級(jí)車型，這兩款該怎么選？

其實(shí)這兩款車相信大家都不陌生，除了品牌因素外，很多潛在消費(fèi)者都會(huì)拿兩個(gè)車的配置單進(jìn)行對(duì)比，不過，在它們之間你還是能找到有很多相同點(diǎn)。

全新的奧迪A4L采用大眾集團(tuán)目前最高級(jí)的MLB Evo平臺(tái)，同樣在這個(gè)平臺(tái)的還有奧迪的旗艦SUV奧迪Q7。而邁騰也是出自大眾家族最新的MQB平臺(tái)，整體產(chǎn)品力也要比老款車型有著飛躍式的提升。

動(dòng)力方面，邁騰的參數(shù)要比奧迪A4L更高一些，而實(shí)際表現(xiàn)上，邁騰的0-100km/h的加速時(shí)間也要更短一些。在底盤方面，邁騰采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架，且支持軟硬調(diào)節(jié)，而奧迪A4L的前后懸架均采用了五連桿式獨(dú)立懸架，整體駕駛感受上各有千秋。

然后我們?cè)賮砜纯此鼈冎g都有的配置。

作為一款售價(jià)30萬元的車型，邁騰與奧迪A4L都有著較為豐富的基礎(chǔ)配置。像主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP等安全配置在這兩款車上都能見到，而像多功能方向盤、定速巡航、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙啟動(dòng)等實(shí)用的舒適性配置在這兩款車上也都有配備。所以即便是這輛入門版的奧迪A4L，其配置也足以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂谩?/span>

作為頂配版的邁騰車型，自然會(huì)有很多亮眼的配置，甚至有著越級(jí)的表現(xiàn)。而入門版的奧迪A4L則在一些更舒適性，更高科技的配置上表現(xiàn)就較為寒酸了。

從上表中也不難發(fā)現(xiàn)，相比于奧迪A4L，邁騰在配置上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不僅科技配置非常豐富、在舒適性配置上也完全不輸那些“豪華車”。像車道偏離預(yù)警、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、全液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示等高科技配置，邁騰上為標(biāo)配，而在奧迪A4L上還是需要花“重金”選裝。

但像感應(yīng)式電動(dòng)后備箱、前排座椅通風(fēng)與按摩等舒適性配置，在邁騰上是標(biāo)配，而這臺(tái)奧迪A4L不僅沒有配備，也不支持選裝。而要說奧迪A4L上有而這輛頂配邁騰上沒有的，可能就是一個(gè)日常駕駛時(shí)很少會(huì)用得到的方向盤換擋撥片了。所以總的來看，邁騰在配置上可以說是完全碾壓了奧迪A4L這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

如果我有30萬的預(yù)算，這兩款車相比來看，我肯定會(huì)選擇邁騰。因?yàn)樗兄诲e(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)；因?yàn)樗兄鼮槌錾鸟{乘感受；因?yàn)樗兄酢拔溲b到牙齒”的配置。

當(dāng)然，入門版的奧迪A4L也有著非常不錯(cuò)的做工品質(zhì)；也有著年輕動(dòng)感的外觀、內(nèi)飾；也有著較為實(shí)用的配置表現(xiàn)，以及它車頭上那“四個(gè)圈”的奧迪車標(biāo)以及其背后的品牌價(jià)值。

如果你有30萬的預(yù)算，這兩款車相比來看，您會(huì)選擇誰？