隨著汽車品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，如今許多新車的配置都相當(dāng)優(yōu)秀，有的車型動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格很高，入門級(jí)車型也是愛(ài)信的8速手自一體變速箱，有的車型細(xì)節(jié)豐富，有可開(kāi)啟全景天窗，甚至還配置了9個(gè)喇叭，而有的車型更是標(biāo)配AR實(shí)景導(dǎo)航這種科技功能。

今天，我們就來(lái)盤點(diǎn)一下這些入門即高配的車型，希望能對(duì)大家選車有所幫助。

第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS

廠商指導(dǎo)價(jià)12.49-15.49萬(wàn)元

長(zhǎng)安CS75 PLUS車型的整體實(shí)力不錯(cuò)，空間夠大，駕馭操控方面更是優(yōu)點(diǎn)，而長(zhǎng)安CS75 PLUS 第二代車型標(biāo)配的正是愛(ài)信8速手自一體變速箱，入門級(jí)車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有138kW的最大馬力，動(dòng)力輸出線性平順，NEDC測(cè)試油耗也僅為6.4L/100km。

同時(shí)，長(zhǎng)安CS75 PLUS 第二代車型標(biāo)配了可開(kāi)啟全景天窗、540°全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格皮質(zhì)座椅、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置和后排空調(diào)出風(fēng)口。

12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸多媒體系統(tǒng)也是長(zhǎng)安CS75 PLUS 第二代車型的標(biāo)配，多媒體系統(tǒng)搭載了高德和騰訊兩個(gè)品牌的地圖，還有車載微信等功能，美中不足的是入門級(jí)車型的手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能不能控制空調(diào)和車門鎖。

第三代哈弗H6

廠商指導(dǎo)價(jià)11.59-15.70萬(wàn)元

同樣實(shí)力不錯(cuò)的還有哈弗H6 第三代車型，在檸檬平臺(tái)的加持下，哈弗H6 第三代車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤部分都有明顯升級(jí)，動(dòng)力匹配做得也很優(yōu)秀，無(wú)論升擋還是降擋都完全避免了頓挫和闖動(dòng)。從數(shù)據(jù)看，哈弗H6 第三代車型的入門級(jí)版本也有124kW的最大輸出。

不過(guò)，哈弗H6 第三代車型的入門級(jí)車型配置要比次低配遜色一些，但依舊搭載了倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線充電器面板、10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸多媒體屏幕、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置和后排空調(diào)出風(fēng)口。

如果你對(duì)動(dòng)力的要求不高，愿意將GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)更換成GW4B15D發(fā)動(dòng)機(jī)，那么再增加數(shù)千元預(yù)算，還能得到帶透明底盤的360°全景影像、可開(kāi)啟全景天窗、仿皮座椅及前排的座椅加熱功能，性價(jià)比可謂進(jìn)一步提升。況且，提升了幾千元預(yù)算之后，也不過(guò)和長(zhǎng)安CS75 PLUS 第二代的入門級(jí)車型相當(dāng)。

東風(fēng)風(fēng)神皓極

廠商指導(dǎo)價(jià)12.69-14.69萬(wàn)元

但要說(shuō)在配置方面做到極致的，就不得不提皓極?？砷_(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂門、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、540°全景影像、前排電動(dòng)座椅及全車皮質(zhì)座椅、雙12.3英寸屏幕……簡(jiǎn)直令人目不暇接。同時(shí)，WindLink OS智能系統(tǒng)也足夠強(qiáng)大，還標(biāo)配了AR實(shí)景導(dǎo)航。

有意思的是，同樣是入門級(jí)的價(jià)位，皓極拿出了2個(gè)不同版本的車型以面對(duì)不同消費(fèi)者的需求：其一搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效緩解長(zhǎng)途駕駛的精神緊繃，對(duì)新手也很友好，另一款則取消了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但配置了10個(gè)揚(yáng)聲器的Jamo尊寶音響，并加入手機(jī)無(wú)線充電功能，可謂更合適注重性價(jià)比的老司機(jī)。

動(dòng)力方面，皓極的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了夸張的150kW，幾乎達(dá)到了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，匹配7速濕式雙離合變速箱之后，NEDC測(cè)試油耗也不超過(guò)7L/100km。

比亞迪宋PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)15.48-21.88萬(wàn)元

如果更注重使用成本，那么可以加油可以充電的插電式混合動(dòng)力車型肯定更好，那么，這里又不得不提宋PLUS新能源了。入門級(jí)的宋PLUS新能源搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率高達(dá)132kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還有額外的81kW最大輸出，因此不僅官方0-100km/h加速時(shí)間僅8.5秒，最低荷電狀態(tài)下的油耗也不過(guò)4.4L/100km。

入門級(jí)宋PLUS新能源同樣有可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂門、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、540°全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、帶溫度分區(qū)控制及后座出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)，12.8英寸的多媒體屏幕使用了DiLink智能系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量更是高達(dá)9個(gè)。同時(shí)，遙控泊車可謂是宋PLUS新能源的一大特色，也是新手的福音。

只不過(guò)，入門級(jí)宋PLUS新能源因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)成本和配置較高的原因，指導(dǎo)價(jià)也到了15.48萬(wàn)元，對(duì)預(yù)算的要求也相對(duì)較高，如果只是喜歡比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，更親民的宋Pro新能源也不是不能考慮。

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