近期，英國(guó)MG為MG4這輛新一代純電掀背車推出性能版XPower車型，將前后軸雙馬達(dá)榨出435匹最大馬力與600N·m的峰值扭力，一舉成為歷來MG動(dòng)力最強(qiáng)的新車，并有著0~100km/h加速只要3.8秒就能完成的出色性能表現(xiàn)！不過，MG為車迷們準(zhǔn)備的驚喜不只這一輛市售車而已，在同一份新聞稿中，還“加碼”預(yù)告了全新的概念車EX4，即將于7月13日開幕的Goodwood速度嘉年華上發(fā)布，在大尾翼跟夸張的空力套件的加持下，不免讓人好奇，難道MG要重回賽道、續(xù)寫上世紀(jì)80年代拉力賽場(chǎng)的傳奇了嗎？

MG即將在Goodwood速度嘉年華上展出的EX4，是以MG4 XPower為基礎(chǔ)改裝而來的概念車，雖然目前發(fā)布的預(yù)覽圖中只有局部剪影，但仍可看出新車車尾被安裝了一個(gè)大型尾翼、車頭更有著激進(jìn)的前下擾流等空力套件加持，再加上搭載的拉力賽車式樣輪胎，幾乎可以說，EX4就是賽道版的MG4 XPower！而其實(shí)MG也在圖片的倒影中埋下了一顆彩蛋，代表EX4的出現(xiàn)其實(shí)就是為了致敬英倫品牌在1980年代推出的Metro 6R4拉力賽車。

在1980年代的WRC賽場(chǎng)上，曾經(jīng)出現(xiàn)過以“瘋狂”來形容都可能有點(diǎn)客氣的Group B組別。之所以說Group B瘋狂的原因，是因?yàn)樵摻M別的賽車幾乎沒有性能方面的限制，基本上只要滿足市售200輛以及雙座的規(guī)則，就可上場(chǎng)比賽，引擎規(guī)格、動(dòng)力輸出甚至傳動(dòng)形式，通通都沒有規(guī)范，造就了如Audi Sport、Peugeot 205 Turbo 16以及Renault 5 Turbo等車重1,000公斤以下，但馬力卻高達(dá)400匹甚至500匹大關(guān)的性能猛獸在拉力賽場(chǎng)上奔馳；而EX4致敬的Metro 6R4，就是以市售的掀背車Metro為基礎(chǔ)，大幅輕量化，將車重降至1,040公斤的同時(shí)，在駕駛座正后方植入最大馬力410匹的3.0升V6心臟，成為Group B時(shí)期的名駒之一。

不過，由于Group B賽車太輕、且馬力太強(qiáng)，尤其在地形崎嶇路段的拉力賽道上，需要駕駛員更高的專注度才能好好駕馭，沖出賽道可說是家常便飯，這也導(dǎo)致當(dāng)時(shí)Group B賽車失控沖進(jìn)觀賽區(qū)，導(dǎo)致死傷的事故頻傳，最終在80年代的后期，Group B組別便黯然走入歷史。此次MG將在Goodwood速度嘉年華上推出的EX4，就是為了致敬這段賽道歷史而生的概念車，這是否意味著英倫品牌有重回賽道的打算？未來電動(dòng)賽車環(huán)境更完善的話，或許真的有機(jī)會(huì)再見到MG在拉力賽場(chǎng)上奔馳的景象；而即將在7月14日開幕的Goodwood速度嘉年華上，MG除了要展出MG4 XPower與EX4之外，純電敞篷跑車Cyberster也即將在這場(chǎng)車界盛會(huì)上舉行全球首演！