????1. 中途更換車手的規(guī)則：只要一位空閑車手持有有效的超級駕照就可以為任一支車隊替補出戰(zhàn)，如果只持有周五超級駕照（Friday Super License）那就只能跑練習(xí)賽；除非有極特殊的情況，否則車隊的換人申請必須在FP1開始18小時前提出，特殊情況會由賽會單獨考慮。也就是說只要霍肯伯格拿到了今年的超級駕照他完全可以馬上跳進座艙上路

????2. 關(guān)于一個奇怪的設(shè)想：ham有沒有可能從維修區(qū)沖線以節(jié)約一點時間？首先要說明的是，在規(guī)則第43條范圍內(nèi)沒有任何禁止在p區(qū)沖線的字樣，而根據(jù)金昊楠老師的推算，只要從p區(qū)入口到限速線這條路比正常速度損失不超過三秒，就算維斯塔潘只落后25秒也是有可能躲過追殺撿回冠軍的（除非他又卡在p區(qū)門口）
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????3. 關(guān)于賽中罰時的問題，運動規(guī)則第38.3條a款的原文是“罰時五秒者如有進站應(yīng)在進站時先停五秒再完成進站，當然車手也可以選擇不進站，這樣罰時會在賽后加到最終成績上”（A five second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop in his pit stop position for at least five seconds and then re-join the race. The relevant driver may however elect not to stop, provided he carries out no further pit stop before the end of the race. In such cases five seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned）（對于10s罰停的操作是一樣的），所以阿爾本那次進站必須接受5s的罰停，然后才能換胎。至于罰停不能換胎應(yīng)該是好些年前的老規(guī)則了，這里也跟大家道個歉，確實是我沒了解清楚規(guī)則……