近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，2021款寶馬3系在發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)上發(fā)生了變化，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)由“B48B20D”變成了“B48B20C”，雖然功率和扭矩參數(shù)不變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。

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根據(jù)之前的信息，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)的尾部字母由“D”變成“C”，分別代表高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)硬件總成。反映到車型上變化為取消了低溫冷卻水壺，排氣歧管集成到缸蓋上，整車質(zhì)量有所下降，工信部油耗數(shù)據(jù)也進(jìn)行了調(diào)整。

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但據(jù)相關(guān)人士透露，更換發(fā)動(dòng)機(jī)硬件后，內(nèi)部活塞、連桿等重要部件將存在差異，在后期改裝和調(diào)校上會(huì)存在一定的困難，發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒊惺懿涣讼嚓P(guān)程序的改動(dòng)，正式區(qū)分開高功率和低功率的產(chǎn)品。