5月18日，亞洲飛人蘇炳添亮相珠海國際賽車場，作為代言人，助陣影豹R-style賽道版正式上市。與此同時(shí)，傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院正式成立，繼續(xù)踐行用戶共創(chuàng)計(jì)劃，助力輕友引爆屬于自己的賽道夢想，共同打造影豹賽車文化。

作為一款“養(yǎng)成系”車型，影豹自誕生之日起就堅(jiān)持用戶共創(chuàng)，從用戶中來，到用戶中去，攜手用戶共同打造年輕人的Dream Car。其中，影豹R-style賽道版就是基于用戶共創(chuàng)計(jì)劃誕生的，該車市場指導(dǎo)價(jià)為13.68萬元。

自去年8月上市后，影豹一見傾心的戰(zhàn)斗造型就備受用戶肯定，其豐富的自定義模式和個(gè)性化潛力，更是激發(fā)了影豹輕友的共創(chuàng)熱情。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽對此表示：“影豹不僅是廣汽傳祺的影豹，更是年輕人的影豹，廣大輕友向我們反饋了很多很好的建議，我們都認(rèn)真傾聽和吸收，并對產(chǎn)品做了改善提升?！?br>

在廣泛聽取用戶建議后，廣汽傳祺對影豹造型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，賽道造型最初于2021年上海車展正式亮相，一經(jīng)亮相立即引爆用戶熱情，廣大用戶紛紛希望推進(jìn)賽道造型量產(chǎn)計(jì)劃，影豹R-style賽道版由此誕生。

充分聽取用戶建議、與輕友們共創(chuàng)而來的影豹R-style賽道版，啞光皓月灰+啞光金屬橙外觀大膽撞色，碰撞出賽道激情；倒梯形的進(jìn)氣格柵，搭配豎列點(diǎn)陣式的熏黑設(shè)計(jì)，與兩側(cè)獠牙飾板、展翅氣道一體化設(shè)計(jì)，在視覺上拉寬了前臉的寬度，整車姿態(tài)更俯沖低趴，釋放凌厲動(dòng)感氣息。

前臉、前翼子板、車尾等細(xì)節(jié)處全面更新的R-style標(biāo)識(shí)，更讓賽道辨識(shí)度得到了進(jìn)一步提升。極致賽道外觀，一度成為年輕人的速度美學(xué)。內(nèi)飾大面積超纖麂皮的使用，滿足賽道輕量化需求，高級(jí)觸感演繹豪華；灰橙撞色設(shè)計(jì)，為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍錦上添花，坐在車內(nèi)即感受賽道激情。

根植于賽道的渴望，更要通過極致性能釋放。基于用戶對性能進(jìn)階的需求，影豹對動(dòng)控系統(tǒng)也進(jìn)行了軟件升級(jí)，強(qiáng)化賽道性能，駕控體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化。其中，特別延續(xù)了影豹生而強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)基因，“中國心”鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及鉅星底盤的加持，馳騁賽道，底氣十足。

此外，SPORT+模式的賽道過彎性能提升，使得彎道動(dòng)力響應(yīng)僅為0.2s，入彎松油后仍能維持較高的轉(zhuǎn)速，確保出彎時(shí)能夠快速建立動(dòng)力響應(yīng)，快速出彎，極速過彎。而手動(dòng)換擋響應(yīng)速度則從原先的2s降到1s左右，并增加了連續(xù)換擋可記憶功能，在可操作范圍內(nèi)能連續(xù)降擋、快速響應(yīng)，操控感更強(qiáng)。

另外，影豹R-style賽道版18英寸米其林高性能胎、熏黑輪轂、鏤空尾翼，也更加滿足了廣大年輕消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)感和美學(xué)屬性雙重需求。而本次共創(chuàng)升級(jí)則同時(shí)面向影豹全體車主，所有輕友們均可回店搶先體驗(yàn)，免費(fèi)升級(jí)。

影豹?jiǎng)?chuàng)新打造了與用戶共創(chuàng)的模式，影豹R-style賽道版便是這一模式下的代表作，一切以用戶需求為基礎(chǔ)、以用戶體驗(yàn)為核心，勢要成為年輕人的一輛夢想之車。得益于用戶共創(chuàng)計(jì)劃的踐行，影豹與輕友實(shí)現(xiàn)雙向奔赴。

對輕友而言，影豹不僅僅只是一輛運(yùn)動(dòng)轎車，更是年輕夢想的重要載具。尤為值得一提的是，影豹90后用戶占比高達(dá)70%，年輕人對速度與激情有著天然的渴望。在持續(xù)的用戶共創(chuàng)中，影豹深刻洞悉了輕友對飛馳賽道的夢想。

帶著對賽道的夢想，影豹今年將以R-style賽道版造型出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，參與國際頂尖賽事，驗(yàn)證影豹?jiǎng)恿筒倏貙?shí)力，再證國民輕跑之名。影豹帶給廣大熱愛賽道消費(fèi)者的不僅是賽道版將馳騁CTCC圍場的風(fēng)采，更是親自參與賽道體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)賽車夢想的機(jī)會(huì)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院正式成立，將為影豹輕友打造專業(yè)賽車手的培訓(xùn)課程，邀請熱愛賽車文化的輕友們參與到影豹的各種賽車體驗(yàn)與培訓(xùn)中來，讓普通人也能以賽車手的身份享受到玩車帶來的極致快感。

正如廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理李勇所說，“傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院的成立是為提升客戶體驗(yàn)、傳承影豹運(yùn)動(dòng)特征和共創(chuàng)文化而來，相信隨著越來越多的輕友加入到該賽車學(xué)院，以用戶共創(chuàng)為核心的影豹賽車文化將逐漸成形，助力中國賽車文化的發(fā)展?！?/p>

可以這樣說，傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院的成立將為擁有賽車夢的普通車主，提供踏上專業(yè)賽道的機(jī)會(huì)，助力其實(shí)現(xiàn)玩車自由，普通人也能以賽車手的身份享受到玩車帶來的極致快感。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，賽道版品鑒、用戶改裝車集市、跨界潮玩打卡等用戶轟趴活動(dòng)，全方位燃爆青春激情。

值得一提的是，除了影豹購車四大基礎(chǔ)起飛權(quán)益外，影豹R-style賽道版誠意加倍，新增三大賽道專享禮包：APP前100名下定用戶可獲贈(zèng)鍛造輪轂5折優(yōu)惠券；每月在下定用戶中隨機(jī)抽取1名獲得價(jià)值5萬元“影豹訓(xùn)練營”資格；每月在下定用戶中隨機(jī)抽取10名獲得CTCC賽事門票。

回顧影豹的發(fā)展歷程，可以看到用戶始終貫穿在每一個(gè)環(huán)節(jié)中，影豹R-style賽道版以及傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院只是其中一個(gè)縮影。可以說，用戶共創(chuàng)是影豹生命力的核心。自研發(fā)初始，影豹始終堅(jiān)持用戶共創(chuàng)，邀請用戶及媒體參與車輛的研發(fā)與測試，并根據(jù)用戶與媒體的建議，針對性地對影豹車型進(jìn)行調(diào)整。

因此，影豹在2020年廣州車展首次亮相時(shí)就立即贏得用戶廣泛好評。隨后，影豹持續(xù)深化用戶共創(chuàng)計(jì)劃：東海試駕用戶初體驗(yàn)，同級(jí)領(lǐng)先的駕控贏得陣陣好評；ChinaJoy上市打造用戶趴體，年輕活力備受認(rèn)可；航母金卡納賽道別樣試駕，貼地飛行釋放賽道激情；豹力變裝可鹽可甜，用戶主宰潮改共創(chuàng)；J10戰(zhàn)機(jī)車展同框，輕友圓夢大國軍工。

通過用戶共創(chuàng)，影豹把年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)深深地刻在了骨子里，跟年輕人真正玩在了一起。對于年輕消費(fèi)者而言，影豹不只是一個(gè)選擇，更是一種年輕符號(hào)。也正是因?yàn)橛脩艄矂?chuàng)所實(shí)現(xiàn)的價(jià)值認(rèn)同，影豹才能引爆運(yùn)動(dòng)轎車市場，用4個(gè)月時(shí)間刷新了中國運(yùn)動(dòng)轎車市場的銷售記錄。

而近期因疫情持續(xù)反復(fù)導(dǎo)致芯片和零部件短缺，影豹生產(chǎn)與交付受到了嚴(yán)重影響，很多輕友無法第一時(shí)間開上自己的愛車。張躍賽對此表示，廣汽傳祺正全力以赴聯(lián)合供應(yīng)商解決供應(yīng)問題，不負(fù)每一位輕友的等待與信任。

影豹R-style賽道版的上市，展示了影豹在運(yùn)動(dòng)性能上的不懈追求。未來，隨著影豹混動(dòng)版、影豹2.0T版的面世，影豹還將以更極致的產(chǎn)品力、更多樣化的選擇、更深入的用戶共創(chuàng)，繼續(xù)超越年輕人期待，引爆運(yùn)動(dòng)轎車賽道。

影豹，一個(gè)由粉絲創(chuàng)造的生命，成千上萬的輕友是它的設(shè)計(jì)師，在用戶共創(chuàng)的碰撞中所誕生的思想與靈感都被影豹珍重。而傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院的啟動(dòng)，再次踐行了廣汽傳祺用戶共創(chuàng)的初衷，正是因?yàn)閾肀贻p人的每一份熱愛，影豹才成為年輕人的Dream Car，解鎖普通人的賽道夢。