2月10日下午，天津地鐵11號線一期東段工程首列電客車入軌試車活動在七經(jīng)路車輛段舉行，標志著天津中車唐車軌道車輛有限公司（簡稱天津唐車公司）為該線路研制的首列車正式交付用戶,項目建設實現(xiàn)里程碑式跨越。這是繼天津地鐵1號線、天津地鐵5號線、天津地鐵4號線南段等線路后，“天津唐車造”高端軌道交通產(chǎn)品再次服務天津。

天津市副市長范少軍，市政府副秘書長蔡云鵬，市住建委黨委書記、主任藺雪峰，東麗區(qū)委副書記、區(qū)長賈堤，中交集團黨委常委、副總經(jīng)理王建，天津軌道集團總經(jīng)理劉純潔，中車唐山公司黨委書記、董事長周軍年等參加活動。

活動期間，天津市副市長范少軍等領導登車體驗了地鐵11號線一期東段工程列車。中車唐山公司產(chǎn)品研發(fā)中心副主任劉晉匯報了列車新技術應用、節(jié)能降耗、智能化、舒適性等情況。范少軍對列車綠色、智能、安全的設計理念和先進的制造工藝表示充分肯定。

天津地鐵11號線一期工程西起南開區(qū)復康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的東麗六經(jīng)路站，途經(jīng)南開區(qū)、河西區(qū)、河東區(qū)、東麗區(qū)四個行政區(qū)。

線路全長22.6km，共設21座車站，20個區(qū)間。其中，8座為換乘站，分別與M13、M7、M3、Z1、M6、M8、M12、M10換乘。通車后，將覆蓋天津中心城區(qū)重點發(fā)展地區(qū)，是中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的重要通道。

車輛檔案

地鐵11號線一期工程共配屬電客車23列，為6節(jié)編組4動2拖B型列車，最高時速80公里/小時，由天津唐車公司為該線路研制的車輛，是適應天津氣候、人文地理環(huán)境和線路技術條件的新型不銹鋼B型地鐵車輛。

列車車身采用目前業(yè)內(nèi)最先進的激光焊技術，更加高效、節(jié)能、環(huán)保，表面光潔如鏡，列車為無油漆涂料涂裝，車體采用不銹鋼材質(zhì)，充滿金屬質(zhì)感。車內(nèi)內(nèi)飾采用風箏元素，融時天津文化與“中交藍”色調(diào)，沉穩(wěn)中彰顯活力。

列車內(nèi)飾采用簡潔、明快的設計風格，LCD動態(tài)地圖、LED照明、端部顯示屏等設備，提升客室的現(xiàn)代感、科技感。

為進一步提高運營服務質(zhì)量，地鐵11號線電客車廣泛選用了減震降噪新材料，配合先進的智能運維診斷系統(tǒng)，可有效提升列車運行的安全性和乘客乘坐的舒適性。

列車配備了防疲勞駕駛提醒、主動雷達防碰撞預警、弓網(wǎng)監(jiān)測蓄電池在線監(jiān)測等智能化檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)列車的全面健康管理。

列車智能照明系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)照度，保證舒適的亮度，同時減少照明能耗。空調(diào)空氣凈化裝置可有效去除異味，殺滅病毒病菌，提高車廂空氣質(zhì)量。乘客信息顯示系統(tǒng)提供車輛運行到站、換乘信息、車廂內(nèi)溫度、擁擠度等信息，為乘客提供全面的信息指引。

來源：中車唐山、天津地鐵