論顏值，馬自達的車型可謂一直都是在線的。今日，長安馬自達全新CX-50正式發(fā)布。新車外觀運用了更加硬朗強勁的設(shè)計風格，并采用全新開發(fā)的油電平臺打造，未來將會搭載燃油和混動等多種動力總成。

同時，為滿足國人需求，長安馬自達全新CX-50在功能和實用性方面做出了針對中國市場的升級與調(diào)整，另據(jù)官方信息，新車預(yù)計在2023年上半年上市。

此次首發(fā)的長安馬自達CX-50延續(xù)了海外版馬自達CX-50的整車造型和細節(jié)設(shè)計。具體來看，新車同樣采用了馬自達最新家族式的設(shè)計，尤其是跨界風格的外觀套件讓整車的視覺效果更顯硬朗。

車身側(cè)面的設(shè)計上簡潔且動感，其中外凸的前后輪眉加寬了新車的橫向視覺效果，同時再搭配貫穿全車的黑色輪眉、側(cè)裙等細節(jié)設(shè)計，在視覺上進一步強化了整車的越野特征。另外，新車還特別提供了“鋯石灰”和“謐境藍”這兩種全新研發(fā)的外觀配色。

車身的長寬高分別為4785mm/1920mm/1638mm，軸距為2815mm。車尾造型敦實且富有立體感，其中橫置尾燈與MX-30一樣采用了立體式設(shè)計，角度垂直的尾門線條簡潔硬朗，而后保險杠兩側(cè)內(nèi)凹的設(shè)計與雙邊共兩出的排氣也進一步強化了新車的運動感。

相比外觀，新車的內(nèi)飾可以說令人耳目一新，倒不是因為它有多科技或是多炫酷，反而是因為它足夠簡單。看慣了各種雙聯(lián)屏、中控大橫屏或者大豎屏后，這種相對傳統(tǒng)的貫穿式出風口加小橫屏以及三炮筒式液晶儀表的內(nèi)飾設(shè)計，反而令人倍感舒爽。

至于馬自達不太擅長的空間方面，為了迎合國內(nèi)消費者喜好，新車的軸距有所增加，達到了2815毫米，比現(xiàn)款CX-5多了10厘米以上，空間問題肯定不會是全新CX-50的短板。

在動力方面，馬自達一方面堅守著自然吸氣發(fā)動機的陣地，也引入了電氣化的技術(shù)。先期投入市場的車型將搭載創(chuàng)馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動機，其中，2.5L發(fā)動機搭載智能變缸技術(shù)，可以進一步幫助提升實際油耗。在未來，新車還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的 HEV混合動力系統(tǒng)。另外，還有一則重磅消息，據(jù)長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示，2023年馬自達CX-90將與海外市場同步登陸中國市場。

可以說，馬自達CX-50是長安馬自達布局中高端SUV市場的全新一代車型，它將承擔更多品牌向上的角色，如今，全新車型馬自達CX-50總算要來了。此前，馬自達CX-50在北美市場取得了出色的媒體和用戶評價；此次導入中國，相信必然會對中國用戶關(guān)注的重點進行專屬優(yōu)化，契合中國用戶的需求。