在市場中打拼多年，寶馬的旗艦SUV車型也“僅僅”止步于X5、X6這類中大型SUV，這樣看來似乎有些被競爭對(duì)手占據(jù)上風(fēng)，畢竟之前寶馬一直沒有一款對(duì)標(biāo)奔馳GLS等定位大型SUV的車型，但這個(gè)現(xiàn)狀如今已經(jīng)被改寫了。

本屆洛杉磯車展，寶馬帶來了旗下的最新旗艦SUV車型——寶馬X7。新車基于BMW最新的CLAR平臺(tái)打造，定位大型SUV，未來上市后將主攻中國和美國市場。

寶馬X7有兩種外觀版本，分別為Design Pure Excellence版本和M Sport package版本，本次實(shí)拍的車型為Design Pure Excellence版本車型。

在外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬X7很好的詮釋了家族“大哥”該有的氣勢和形象，雙腎進(jìn)氣格柵尺寸巨大，雙透鏡大燈采用“開眼角”設(shè)計(jì)，且可以選裝激光大燈。這些設(shè)計(jì)元素使得前臉的整體感很強(qiáng)且霸氣十足。

值得一提的是，寶馬X7采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵，剛啟動(dòng)時(shí)能更快讓機(jī)器達(dá)到最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，高速行車時(shí)則能降低風(fēng)阻。

寶馬X7的車身尺寸為5151/2000/1805mm（長/寬/高），軸距為3105mm，這樣的尺寸在同級(jí)別中有一定競爭力。

車尾設(shè)計(jì)采用橫向延展的線條勾勒，尾燈狹長，中間用鍍鉻飾條貫穿，使得本就寬大的車身顯得更魁梧。

寶馬X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用家族化風(fēng)格，簡約卻不簡單，做工扎實(shí)用料高檔，大面積的皮革包裹和木紋飾板裝飾提升了格調(diào)，符合X7的市場定位。

寶馬X7的方向盤采用皮革包裹，手感細(xì)膩舒適，盤幅大小適中，多功能按鍵的功能種類也很齊全。

12.3英寸的全液晶儀表盤布局比較新穎，左側(cè)是時(shí)速表，右側(cè)是轉(zhuǎn)速表，中間可以顯示導(dǎo)航地圖，整體可呈現(xiàn)的信息還是相當(dāng)豐富的。

中控臺(tái)上方有一塊12.3英寸的懸浮式大屏，采用iDrive 7.0系統(tǒng)，且支持語音、手勢、觸摸等多種操控形式。

經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)，這套車機(jī)的運(yùn)行速度較快，觸控反應(yīng)的靈敏度也足夠高，且支持多點(diǎn)觸控，屏幕顯示效果也比較清晰。

“水晶擋把”造型美觀，左右兩側(cè)有眾多功能控制按鍵。左側(cè)為駕駛模式選項(xiàng)鍵，右側(cè)是iDrive系統(tǒng)、懸架調(diào)節(jié)和越野模式調(diào)節(jié)鍵。

寶馬X7實(shí)拍車型采用雙色拼接的座椅面料，上面還有花紋圖飾，看起來精致又有檔次。前排座椅填充物厚實(shí)，但填充物偏硬，屬于偏向支撐性取向的座椅。

X7有6座和7座版本車型可選，且三排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)拍車型為6座版本，第二排配備兩個(gè)獨(dú)立的座椅，乘坐空間更寬裕，保證了乘坐舒適性。

寶馬X7為后排乘客提供了10.2英寸大屏、獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立耳機(jī)接口、HDMI接口等配置，足夠滿足后排乘客的娛樂和舒適需求。

經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)寶馬X7的前、中、后排均能得到合適的乘坐空間和坐姿，寶馬X7的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別中算是主流水平。

后備廂空間方面，在不放倒第三排座椅的情況下，寶馬X7能應(yīng)對(duì)短途出行的裝載需求，但如果需要裝運(yùn)更多行李，就需要放倒第三排座椅了。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X7共有四款動(dòng)力車型，分別為xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d和xDrive 30d，分別采用4.4T V8（汽油）、3.0T L6（汽油）、3.0T L6（柴油）和3.0T L6（柴油）發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的均為來自ZF的8AT變速箱。

寶馬X7有多項(xiàng)技術(shù)加持，如全系標(biāo)配空氣懸架，可將車身最多升高40mm以提升通過性；當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式或車速超過138km/h時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)降低20mm以提升車身響應(yīng)和操控性；車輛靜止時(shí)，懸架則最多可降低40mm，方便拿取物品。

（前雙叉臂/后多連桿懸架，標(biāo)配空氣懸架，且?guī)в兄鲃?dòng)防傾技術(shù)）

此外，寶馬X7還可選裝整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑更小，方便泊車；高速時(shí)轉(zhuǎn)向變得更敏捷，提升操控性。

“越野”層面，寶馬X7可選裝越野包，提供4種模式可選，包括沙地、巖石、碎石和冰面等，針對(duì)多種惡劣路況，提升通過性。

總的來說，寶馬X7的確是拿出了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的態(tài)度和氣勢，對(duì)標(biāo)國內(nèi)的奔馳GLS等車型，X7在尺寸方面有一定的優(yōu)勢；對(duì)標(biāo)林肯領(lǐng)航員等車型，X7又有著“寶馬”品牌力的加成。實(shí)際入華后的表現(xiàn)如何？就得看最終的定價(jià)了。