一、恒馳5登上工信部名錄

11月9日，工信部第350批車輛新產(chǎn)品公示清單中顯示，恒馳牌純電動多用途乘用車赫然在列。

根據(jù)申報(bào)圖可以看到，申報(bào)車型為恒馳5LX，該車長寬高分別為4725/1925/1688mm，軸距2780mm，定位緊湊型，動力將搭載聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的電動機(jī)，最大功率150kW，電池則為寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。根據(jù)此前公布的信息，新車不排除將在廣州車展正式亮相，明年上市。

此外，根據(jù)最新消息，恒大還在同日與配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議，通過先舊后新的方式以每股2.86港元配售1.75億股，預(yù)期配售事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額為約5億港元。這些所得款將用于恒大新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

目前，恒大汽車已經(jīng)打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，“大干三個(gè)月，確保恒馳首車下線”。

所以在造車這件事上，或許我們可以信恒大一回？

二、FF中國總部落戶湖北？

日前有消息稱，F(xiàn)F法拉第未來中國總部及新車項(xiàng)目將落戶湖北。

據(jù)FF相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司今年在中國的主要任務(wù)就是爭取在年底完成生產(chǎn)基地及總部的落地工作，不過，目標(biāo)省市有5~6個(gè)，湖北、珠海等都是考慮之一，目前并沒最終確定落戶地。

按照計(jì)劃，未來五年，F(xiàn)F乘用車將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，F(xiàn)F 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024底量產(chǎn)上市。在產(chǎn)能方面，2025年，F(xiàn)F將在中國實(shí)現(xiàn)10萬-25萬輛年產(chǎn)能的落地，并在2026年額外增加15萬輛年產(chǎn)能。

在行業(yè)人士看來，倘若FF中國落戶武漢，不僅可以得到地方政府的一系列優(yōu)惠政策及資金保障，且湖北完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)也有裨于其龐大業(yè)務(wù)規(guī)劃的推進(jìn)。

此外，除推進(jìn)中國總部及生產(chǎn)基地的落戶外，F(xiàn)F漢福德工廠的建設(shè)工作也在提速。10月15日，F(xiàn)F宣布，漢福德工廠已順利完成了支持預(yù)量產(chǎn)車生產(chǎn)的產(chǎn)線安裝。

三、芯片危機(jī)緩解？

芯片短缺無疑是今年汽車市場上最大的黑天鵝事件了，因?yàn)槿毙?，從自主到合資、從普通品牌到豪華品牌都受到了很大影響。

根據(jù)最新估計(jì)，由于全球微芯片短缺導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)正在持續(xù)恢復(fù)中，減產(chǎn)規(guī)模連續(xù)第三周下降，主要因?yàn)闅W洲和中國市場相對比較穩(wěn)定，減產(chǎn)幅度不太大。

本周全球汽車制造商大約減產(chǎn)34000輛，這比一周前的63000輛減少了近一半，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前兩周的115000輛和280000輛。

但是北美的汽車產(chǎn)能連續(xù)二周依然受到較大沖擊，減產(chǎn)大約20400輛汽車，約占全球產(chǎn)能損失的61%。中國產(chǎn)能恢復(fù)較好，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月中國國內(nèi)乘用車生產(chǎn)196.0萬輛，同比下降4.1%。

此前多家機(jī)構(gòu)預(yù)測缺芯片的現(xiàn)象會持續(xù)到2022年。芯片制造商高通首席執(zhí)行官Cristiano Amon也曾就全球半導(dǎo)體供應(yīng)問題表態(tài)：預(yù)計(jì)“在2022年初期就可以開始脫離這個(gè)供應(yīng)危機(jī)?！?/p>