大家好，大家想看的閱朗長測來了。后臺有幾個盆友一直追問我，但沒轍啊，我平時開車就是上下班，公里數(shù)太短不好跟大家分享，好不容易跑到1萬4千多公里，然后我就趕緊來跟大家分享一下。

任何一款車開了一萬多公里后，感受肯定越來越深，容我娓娓道來。首先就說一下大家最關(guān)心的三缸發(fā)動機抖動問題，在上一篇長測中（鏈接點擊）我就說過閱朗的這個發(fā)動機是抖的，但是比我預(yù)想的要好，之前我以為隨著公里數(shù)和使用時間的增加，它的抖動會越來越明顯，但是這么長時間后，抖動程度基本沒有什么變化，甚至我慢慢開始習(xí)慣這個設(shè)定了~~

習(xí)慣有時候真的蠻可怕的，會不知不覺中忽略什么。有一天，我日常去保養(yǎng)，然后結(jié)束開車回家，看起來是那么的祥和平靜，可第二天我加玻璃水的時候，突然發(fā)現(xiàn)我的風(fēng)扇出問題了，都快掉下來了，其中一顆固定風(fēng)扇的螺絲已經(jīng)掉落，另一顆螺絲也快掉了。

這讓我很凌亂啊，我腦子里瞬間開始思索，到底是保養(yǎng)的時候工作人員的失誤？還是發(fā)動機的抖動造成的？我不能太草率，因為這個問題一旦定性，不論是4S店造成的還是發(fā)動機抖動造成的，那這個問題就不是小問題了。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇快掉了的時候，我又比較著急去辦事情，就先找了一個螺絲先固定住了。

這個是松了的螺絲，也被我擰緊了

這個就是我自己找的螺絲擰上去的

那我們來回顧一下這個事情，因為平時也就做做簡單的保養(yǎng)，如果工作人員工作流程是正確的，那就不存在拆風(fēng)扇的行為，所以按道理來說應(yīng)該不是4S店的工作失誤，之后我去4S店里也和售后人員研究了一下，都覺得應(yīng)該不會動那里，本來我保養(yǎng)的時候，都不會盯著維修工換機油這些，這以后我是盯著還是不盯著呢？

那如果不是保養(yǎng)維修失誤造成的，那是不是就是因為發(fā)動機抖動導(dǎo)致風(fēng)扇抖松了？可是我又沒有證據(jù)實錘，所以我隔一段時間就打開引擎蓋看一下，看看之前我擰緊后，它還有沒有松動跡象。截止到目前為止，螺絲們還沒有松動的跡象，不過我會持續(xù)觀察，下次長測的時候再告訴大家。

說完發(fā)動機的問題，我來說一下油耗問題，1萬4千多公里表顯油耗8.4左右，比之前9個油要降下來不少。因為我偶爾也會激烈駕駛，所以普通車友們的油耗應(yīng)該8個左右。這個油耗在別克車型里不算高了，但是我覺得三缸車比別人少一個缸，可油耗沒太多優(yōu)勢啊。

動力我個人覺得是足夠的，至少我開的時候，甭管怎么加速、怎么超車都無壓力。就是這個6AT變速箱我還是要吐槽一下，有的時候像喝多了一樣，它這個換擋邏輯太笨了，要么拖檔，要么就一下竄出去。就算是開到現(xiàn)在的我還是有些不習(xí)慣。

油箱容量小的問題現(xiàn)在看來已經(jīng)不是大問題了，主要我通勤距離不長。一個月加2-3次油的頻率我已經(jīng)習(xí)慣了。

再來說說座椅加熱功能，這個功能真的是在寒冬中給了一絲溫暖啊。冬天開車一進去冰屁股啊，開空調(diào)要等水溫上來才行，所以前排座椅加熱是我覺得冬天必備的功能，那種溫暖就像東北大炕一樣暖心。座椅通風(fēng)這個配置也是我一直想要的，奈何這個功能成本比較高，十幾萬的家用車基本上沒有，大夏天燙屁股的感覺相信大家都遇到過。

圖片來自汽車之家論壇作者：SOS灬

今天還想跟大家討論一個事情，我不止一次的想買個車頂行李箱，但是在我購物沖動勁兒過去之后，我尋思這玩意兒除了好看裝X平時也沒啥用啊。

可大家有沒有過這樣的經(jīng)驗，當(dāng)你想買一個東西的時候，心里面就會一直念叨，雖然可能說服自己不買了，但總不是個滋味兒。我在某寶上看了，不便宜啊，均價2K左右，仔細一想這個裝X的成本有點高，我這又糾結(jié)了，大家伙兒給我拿拿主意？