近年來，國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排，于是各大汽車品牌陸續(xù)推出了新能源汽車，帕薩特品牌進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)20年，每一代帕薩特都是領(lǐng)先時(shí)代的典范之作，常年領(lǐng)跑B級(jí)車市場(chǎng)。早在2018年10月，上汽大眾帕薩特PHEV就正式進(jìn)入我們的視野，現(xiàn)如今依舊常年占據(jù)銷量榜的前列。上汽大眾推出的帕薩特新能源更成為了消費(fèi)者的購車首選，小編前幾天在沈陽深度試駕了一下，感覺真的不錯(cuò)。

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外觀方面

全新一代帕薩特PHEV采用大眾全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉與頭燈相連的格柵采用橫幅虛線鍍鉻飾條，格柵上、下側(cè)的鍍鉻外廓飾條尤為粗壯，整個(gè)車頭的氣場(chǎng)還是非常足的。前格柵處加裝了PHEV的標(biāo)識(shí)，以表明其新能源汽車的身份。

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內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面和燃油版有很多相似之處，不對(duì)稱式的中控臺(tái)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，這些都是我們很熟悉的設(shè)計(jì)，立體高光黑裝飾板貫通整個(gè)儀表臺(tái)，將儀表盤和中控顯示屏構(gòu)成一體，盡顯純粹之美。橫向金屬質(zhì)感飾條搭配高光黑飾板，增添內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感的同時(shí)，更具科技風(fēng)尚。全新三幅式方向盤，搭配高光黑觸摸按鍵，貼近追求時(shí)尚、科技的年輕化審美。

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排量方面

新一代帕薩特 PHEV 動(dòng)力總成大家都非常熟悉，搭載由EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+高效一體式電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的"雙擎動(dòng)力"，系統(tǒng)最大功率可達(dá)155Kw、最大扭矩400Nm。依托電機(jī)驅(qū)動(dòng)的瞬時(shí)反應(yīng)優(yōu)勢(shì)，車型百公里加速僅需7.7s，優(yōu)化的動(dòng)力響應(yīng)使加速感得到增強(qiáng)，起步更輕松自如。該動(dòng)力組合彌補(bǔ)了同等排量經(jīng)常出現(xiàn)的低轉(zhuǎn)速扭力不足的缺陷，也強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，其百公里綜合油耗低至1.6L，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡。

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總結(jié)

作為新能源汽車的標(biāo)桿車型，帕薩特新能源提供的不僅僅是舒適與科技，而是綠色出行的保障。好啦，今天的測(cè)評(píng)就到這里，我們下期沈陽再見。