煥新進(jìn)化 一汽豐田新RAV4“野”瘋狂 17.68萬起
4月27日，一汽豐田旗下的SUV車型——RAV4迎來了年型款新車的上市。此番，新車共涉及了三種動(dòng)力14款車型（售價(jià)區(qū)間17.68萬-29.68萬），傳統(tǒng)汽油、混動(dòng)、插混均迎來了配置及產(chǎn)品力的全面進(jìn)化，以在當(dāng)前白熱化的市場環(huán)境中，進(jìn)一步博得廣大消費(fèi)者們的青睞。
城市SUV怎么“野”一汽豐田告訴你
作為年型款升級(jí)，此番新款RAV4最大的變化來源于全新越野套件的引入。身為一臺(tái)城市SUV，一汽豐田寄希望將RAV4的用車場景得以拓寬，從而解鎖更多的出行方式。為此，新車首次引入了北美Adventure越野套件，同時(shí)還重新設(shè)計(jì)了一款19英寸的切削式鋁合金輪轂，從而為整車帶來別樣且全新的產(chǎn)品氣質(zhì)。
當(dāng)然，RAV4的“野”絕不僅僅是樣子貨。身為一家坐擁多款硬派越野車且擁有幾十年越野DNA的日系車企，這一次，廠商在越野的硬件上也可謂下足了功夫。具體來看，新RAV4加入了動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、E-Four電子四驅(qū)三大四驅(qū)系統(tǒng)，并支持NORMAL/MUD&SAND/ROCK&DIRT，以及智能電混雙擎四驅(qū)搭載的TRAIL等四大駕駛模式，如此一來，RAV4的通過性能力得到了大幅度提升。
不僅如此，新加入的動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)兼具平順行駛性、操控穩(wěn)定性和低油耗的四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況控制前/后及左/右輪的扭矩分配，大幅提升惡劣路況的通過能力，更能提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的線性行駛性能。智能電混雙擎四驅(qū)搭載的TRAIL模式支持一鍵脫困，可通過AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困。
智能當(dāng)?shù)?/span>新RAV4該如何打造？
毫無疑問，一汽豐田通過“野”性的升級(jí)，將新RAV4的綜合產(chǎn)品力完成了提升。當(dāng)然，眼下智能化已然成為了潛在用戶所關(guān)注的重點(diǎn)。那么，身為傳統(tǒng)合資車企，一汽豐田這一次又會(huì)完成怎樣的變化呢？
于車機(jī)系統(tǒng)端，新RAV4搶先搭載了Toyota Space智能座艙，其中包含有10.25英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，屏幕內(nèi)原生兼容了阿里系與騰訊系娛樂生態(tài)系統(tǒng)，用戶可根據(jù)自己的喜好和自己的手機(jī)系統(tǒng)，對車內(nèi)互聯(lián)進(jìn)行運(yùn)用。在此基礎(chǔ)上，新RAV4榮放的系統(tǒng)還支持有全局OTA升級(jí)的功能，在車機(jī)的軟件層面，新RAV4還可支持CarPlay/HiCar/Carlife市場三大主流市場的APP下載，從而將車機(jī)的娛樂功能得以完善。
有趣的是，新RAV4還將語音功能做出了重大升級(jí)。根據(jù)一汽豐田的描述，全新的語音系統(tǒng)具有支持單次喚醒30秒的連續(xù)對話能力，在車機(jī)屏幕段，廠商還引入了一個(gè)類蔚來NOMI的虛擬形象。這個(gè)“小助手”可以根據(jù)不同的指令，呈現(xiàn)出截然不同的表情及圖案，時(shí)刻為車主及車內(nèi)乘客提供服務(wù)。
寫在最后：
從這次新RAV4的產(chǎn)品特性來看，一汽豐田致力于將這臺(tái)全能的車，實(shí)現(xiàn)更多特定場景下用戶體驗(yàn)的晉升。對于一臺(tái)城市SUV，越野套件和動(dòng)態(tài)矢量系統(tǒng)的加入，令其具備了更加出色的通過性表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，全新智能化座艙的到來，更是幫助RAV4補(bǔ)足了最后一塊短板，配合上豐富的動(dòng)力配置選擇，可以說新RAV4在當(dāng)下，已經(jīng)是日系合資SUV中，最不可忽視的一臺(tái)重磅產(chǎn)品。
