朋友們還記得北京商報怒批特斯拉降價的事嗎？指責(zé)特斯拉多次價格下調(diào)的策略是一種短視，且害人害己，導(dǎo)致原本準(zhǔn)備漲價的國產(chǎn)品牌計劃泡湯。

前些時間，特斯拉在全球范圍內(nèi)大幅降價，而中國，作為汽車行業(yè)的巔峰之地，束手無策地目睹這一切的發(fā)生。然而，戲劇性的轉(zhuǎn)折就在本月發(fā)生了！

就在不久前的2023年汽車論壇上，我們英明的管理部門再次展現(xiàn)了獨特的決策風(fēng)采。那個一直任由特斯拉肆意降價的時代終于過去了！特斯拉不得不在有關(guān)部門的監(jiān)督下，緊急簽署了一份維護公平汽車市場承諾書，鄭重承諾不再以非正常價格擾亂國內(nèi)汽車市場！

7月6日， 在2023中國汽車論壇上、在有關(guān)部門見證下，中國汽車工業(yè)協(xié)會攜一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等企業(yè)高管聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，意思就是特斯拉以后再想大幅降價是不可能了，必須經(jīng)過大家一致同意才行，新能源汽車價格戰(zhàn)結(jié)束了。持幣觀望的不用再等了。

特斯拉的大降價雖然讓消費者們得到了實惠，但也將國內(nèi)車企的利潤率從5.7%拉低到了4.8%，這嚴(yán)重影響了汽車行業(yè)秩序。驚動了某商報和有關(guān)部門。這才有了本次協(xié)議的簽署，誰也不準(zhǔn)大幅降價擾亂國內(nèi)汽車市場。

相關(guān)部門認為：必須防止特斯拉再次大幅降價引發(fā)國內(nèi)汽車行業(yè)動蕩。特斯拉一旦降價，會吸引國內(nèi)大量消費者，其他國內(nèi)車企的銷售就會低迷，這是國內(nèi)車企承受不住的。

一旦國內(nèi)車企失去了競爭力，意味著中下游從業(yè)人員面臨著停產(chǎn)、降薪、裁員等一系列災(zāi)難性后果！我們相關(guān)部門自然不會坐視不管！必須要穩(wěn)定國內(nèi)車企，為國內(nèi)汽車行業(yè)創(chuàng)造更多就業(yè)機會！

特斯拉這條大鯰魚，惡意漲薪，惡意降價，擾亂了我們的汽車市場和就業(yè)市場，現(xiàn)在好了，簽署完承諾書，站到統(tǒng)一戰(zhàn)線上來，共同維護國內(nèi)的新能源汽車市場。

老百姓想買輛便宜的汽車實在太難了，車企賺得多了，就是行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，老百姓買車便宜了，就是擾亂汽車市場，看來馬斯克來了，也得敬酒，是真的。

這次的限制是否能發(fā)揮重要作用？是否能給國產(chǎn)車企帶來持續(xù)繁榮，我將持續(xù)關(guān)注報道，你怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論，讓更多牛人認識和鏈接你！