伴隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能工業(yè)成為了主流產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，智能物流發(fā)展趨勢(shì)不可避免，主要包括叉車(chē)AGV在里面的自動(dòng)化技術(shù)、智能化系統(tǒng)搬運(yùn)工具都即將迎來(lái)從未有過(guò)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。做為物流自動(dòng)化的主要是控制方式，現(xiàn)階段，叉車(chē)AGV被廣泛運(yùn)用于可重復(fù)性裝卸、裝卸工作強(qiáng)度大、工作中艱苦環(huán)境、環(huán)境條件強(qiáng)的情景來(lái)確保工作穩(wěn)定開(kāi)展。諸多應(yīng)用領(lǐng)域中，“最高位存儲(chǔ)”是叉車(chē)AGV使用過(guò)程中的一塊兒“難啃”骨頭。這是因?yàn)?，一般的堆垛?chē)起升髙度可以達(dá)到6m-12m，而堆高叉車(chē)AGV，起升髙度能做到8m就十分不錯(cuò)了；另外，再配合堆碼關(guān)節(jié)之間的間隙過(guò)大，非常容易導(dǎo)致自行車(chē)前叉偏差，發(fā)生安全事故。所以，目前行業(yè)內(nèi)針對(duì)最高位存儲(chǔ)情景叉車(chē)AGV使用的解決方案還有待改善。

到目前為止，叉車(chē)AGV已經(jīng)比較成熟，廣泛運(yùn)用于很多行業(yè)的很多新場(chǎng)景中。目前叉車(chē)AGV面臨更多新的情景，如多模式倉(cāng)儲(chǔ)、多類(lèi)型裝卸、多功能堆垛、多樣化裝卸等。，具有很大的應(yīng)用空間。

在多模式倉(cāng)儲(chǔ)情景下，AGV將負(fù)責(zé)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的物料流通，使流程和情景融為一體。但與此同時(shí)，AGV將面臨高位置+線邊+VMI等多倉(cāng)儲(chǔ)、寬窄道+密集倉(cāng)儲(chǔ)等多裝載+多尺寸等靈活性的更多要求。

在多類(lèi)型運(yùn)輸情景下，伴隨著AGV進(jìn)入工廠，其使用不僅限于簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，而是需要應(yīng)用于所有生產(chǎn)過(guò)程。AGV面臨倉(cāng)庫(kù)+車(chē)間+平臺(tái)、地面+車(chē)站+出入口等多區(qū)域運(yùn)輸情景，多集裝箱+多尺寸+多載荷等多髙度運(yùn)輸情景。

在多功能堆疊情景中，過(guò)去有多種堆疊和堆疊方式。但在目前的堆碼情景下，商品并不單一，簡(jiǎn)單的堆碼很難滿足這種需求。AGV已經(jīng)開(kāi)始走向堆碼+堆垛等功能集成、多集裝箱+多層、多貨物+多行業(yè)等多適配等自定義情景。

在多樣化的裝卸情景中，伴隨著裝卸需求和效率要求的不斷提高，AGV需要向裝卸集成一體化、多車(chē)型多貨型的靈活性、容積比、時(shí)效性等高效情景奮進(jìn)。

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