汽車圈又出現(xiàn)新韭菜了！

要說這“割韭菜”現(xiàn)象在汽車圈可是見怪不怪了，這不，最近領(lǐng)克也被車主聯(lián)名投訴，而這一切還要從領(lǐng)克3月19日領(lǐng)克發(fā)布全新一代智能座艙操作系統(tǒng)LYNK OS N說起。

新系統(tǒng)主打超級自定義、AI智能語音、精品場景套裝三大特色，這本來是車機系統(tǒng)重大升級的好消息，但是對于領(lǐng)克老車主來說，這無疑是一個“扎心”操作。隨后，領(lǐng)克老車主發(fā)布“領(lǐng)克車主聯(lián)合聲明”，對OTA的升級功能以及車機系統(tǒng)的問題向領(lǐng)克官方討說法。

首先第一個爭議是關(guān)于OTA的升級功能，車主們反映，到目前為止一次OTA升級都沒見過。這跟之前領(lǐng)克在發(fā)布會上說的完全不一樣，發(fā)布會中提到支持用戶體驗OTA持續(xù)升級，但實際情況卻并非如此，甚至車主們還要花費大量時間跑到4s店進行操作。

連小孩子都懂說到做到的道理，領(lǐng)克怎么就不明白呢？

再說到這個車機系統(tǒng)，用五個字來形容就是：封閉且貧瘠。

點開車機系統(tǒng)的應(yīng)用市場就可以看到，官方支持的app只有幾個，還無法安裝其他軟件，連高德導(dǎo)航應(yīng)用也停留在4.3版本。

領(lǐng)克官方對此份聯(lián)合聲明的回應(yīng)簡單來說就是：不是我不想，是真的沒辦法。甚至還關(guān)閉了領(lǐng)克APP里車圈發(fā)帖功能，簡直不把車主放在眼里。

顯然車主們對這個回應(yīng)都不是很滿意，緊接著又出了第二份聯(lián)合聲明，要求領(lǐng)克汽車提供具體的解決方法。同時還提到了為車主免費換芯片的極氪001和持續(xù)給老車主OTA 升級系統(tǒng)和應(yīng)用的理想ONE和小鵬P7，但到現(xiàn)在領(lǐng)克還沒有就第二份聲明進行回復(fù)。

要知道現(xiàn)在汽車的智能化領(lǐng)域是越來越卷了，所以領(lǐng)克如此拉胯的車機也難免惹得車主們不快。其實車主們并不貪心，只是想拿回本該屬于自己的權(quán)益以及得到廠家積極的回應(yīng)。

值得一提的是，領(lǐng)克今年前兩個月銷量為22611輛，同比去年的28858輛下滑了20％左右。與此同時投訴平臺上對領(lǐng)克的投訴也不少，主要問題集中在車機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及服務(wù)等方面，想必這也是其銷量下滑的原因之一。

用戶體驗在現(xiàn)在的汽車戰(zhàn)中已然一把“利器”，從領(lǐng)克這種“背刺”行為來看，早晚有一天這把“利器”會刺在自己身上。