11月5日，隨著布料機(jī)第一泵混凝土的成功入模，由中鐵上海工程局承建的淮宿蚌城際鐵路站前2標(biāo)項(xiàng)目淮北制梁場(chǎng)首孔箱梁順利澆筑，標(biāo)志著該梁場(chǎng)已正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

本次澆筑的箱梁長32米、寬12.6米，重800余噸，需一次性澆筑混凝土316.1立方米。自10月25日梁場(chǎng)試驗(yàn)室、攪拌站順利通過建設(shè)單位驗(yàn)收以來，梁場(chǎng)超前謀劃，科學(xué)組織，全力投入到制梁準(zhǔn)備工作中。首孔箱梁澆筑前，梁場(chǎng)多次開展演練培訓(xùn)和技術(shù)交底。澆筑過程中，梁場(chǎng)組織技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)把控，嚴(yán)格確保施工質(zhì)量。

作為皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖北城市群與合肥都市圈交通聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。（中鐵上海局）