快車(chē)通道：

汽車(chē)行業(yè)碳中和系列匯總

廣東汽車(chē)碳足跡系列匯總

汽車(chē)左B柱LCA系列匯總

汽車(chē)白車(chē)身LCA系列匯總

磷酸鐵鋰專家交流匯總

磷酸鐵系列匯總

林業(yè)碳匯專家交流匯總

碳匯造林項(xiàng)目方法學(xué)系列匯總

CCER 項(xiàng)目減排效益測(cè)算系列匯總

綠電專家交流匯總

昨天和大家分享了碳中和背景下的水泥行業(yè)系列的第一部分：水泥行業(yè)的碳排放

今天和大家分享第二部分：短期降碳路徑

近年來(lái)在環(huán)保政策加碼的情況下，部分企業(yè)紛紛通過(guò)推廣余熱發(fā)電、使用清潔能源和替代燃料、加快技術(shù)革新、提高生產(chǎn)線運(yùn)行效率等方式來(lái)實(shí)行碳減排治理。

1、加快推進(jìn)節(jié)能技術(shù)改造

在節(jié)能減排推進(jìn)方面，可以通過(guò)分解爐技改、篦冷機(jī)改造、輥壓機(jī)改造等多種節(jié)能技術(shù)來(lái)降低生產(chǎn)線能耗。以海螺水泥為例，截至 2019 年底，公司累計(jì)完成 24 條熟料生產(chǎn)線分解爐擴(kuò)容技改，改造后平均熟料標(biāo)準(zhǔn)煤耗下降 5 千克。

2、余熱發(fā)電技術(shù)

水泥窯純低溫余熱發(fā)電技術(shù)可以將熟料生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電能，從而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，即節(jié)約電力能源、減少碳排放，并且能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本。根據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)，一條日產(chǎn) 5000 噸生產(chǎn)線每天可利用生產(chǎn)線產(chǎn)生的余熱發(fā)電 21~24 萬(wàn) 千瓦時(shí)，每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 2.53 萬(wàn)噸，減排二氧化碳約 6.76 萬(wàn)噸。

3、水泥熟料替代

在熟料的替代產(chǎn)品上，可使用礦粉、煤粉灰、礦渣和煤矸石等工業(yè)廢渣來(lái)降低熟料消耗，實(shí)現(xiàn)碳減排的同時(shí)，還可有效消納工業(yè)廢棄物，極大地降低資源消耗。

4、清潔能源或其他燃料替代

相比于傳統(tǒng)煤炭發(fā)電，風(fēng)力及太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)正在逐步替代煤炭能源。另外，可使用成本較低的工業(yè)級(jí)城市固體垃圾作為替代燃料，推廣窯爐協(xié)同處置生活垃圾，提高燃料替代率。參考海螺水泥發(fā)布的《年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，近年來(lái)公司通過(guò)技改等方式提高生產(chǎn)效率、降低單位煤耗和電耗，噸熟料二氧化碳排放濃度從 2017 年的 0.855 噸下降至 2019 年的 0.8404 噸，累計(jì)降幅為 1.71%。

單位水泥熟料能耗數(shù)據(jù)：

碳中和背景下的水泥行業(yè)系列的第二部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第三部分的內(nèi)容：中期降碳路徑

免費(fèi)服務(wù)：

（在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容）

國(guó)際碳市場(chǎng)，中國(guó)碳市場(chǎng)，碳中和，碳交易，碳資產(chǎn)，碳計(jì)量，碳排放，林業(yè)碳匯，綠色金融，綠色金融案例，ESG，CCER，CCUS，電池回收，鋰電池，電力碳中和，電價(jià)政策，抽水蓄能，汽車(chē)碳中和，碳匯造林方法學(xué)，磷酸鐵鋰專家交流，磷酸鐵，林業(yè)碳匯專家交流，鋼鐵碳中和，氫能，ISO14064-1，綠電專家交流，廣東汽車(chē)碳足跡，汽車(chē)左B柱LCA，汽車(chē)白車(chē)身LCA，碳減排制度，CCER制度

?

付費(fèi)服務(wù)：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)組織層面碳盤(pán)查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）