國產(chǎn)新能源品牌的一把手 比亞迪在2021年突破了73萬臺全年總銷量，穩(wěn)居新能源汽車國產(chǎn)“一哥”的地位，從當(dāng)初的不被認(rèn)可到如今被對手爭相追隨，可以說比亞迪實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身與蛻變。2022年春節(jié)期間比亞迪也迫不及待地曬出了1月份的成績單，純電、混動攜手并進(jìn)，同比增長126.1%，穩(wěn)坐新能源“一哥”寶座。

比亞迪DM-i技術(shù)主打多用電、少用油、高效用油，深得國人認(rèn)可。在DM-i的持續(xù)推動下，DM車型銷量節(jié)節(jié)攀升，比亞迪新能源汽車銷量為92926輛，同比增長367.6%。DM車型銷量為46540輛，EV車型銷量為46386輛，1月份比亞迪汽車純電和混動車型銷量相當(dāng)。

一直以來，國內(nèi)A級轎車市場的競爭都是非常的激烈。而比亞迪秦PLUS已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月，入圍中國市場A級轎車銷量排行榜的前三甲，打破合資車在該市場的長期壟斷。自去年3月上市以來，在DM-i等黑科技的加持下，宋家族1月份銷量高達(dá)22449，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售16411輛，同比猛漲2719.8%。此前，宋PLUSDM-i已經(jīng)兩個(gè)月獲得全國插混車型上銷量冠軍。

去年底剛剛上市的比亞迪宋ProDM-i預(yù)售首日即斬獲近兩萬訂單。作為e平臺3.0首款量產(chǎn)車型，比亞迪海豚憑借高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，繼去年12月銷量破萬之后，1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷售達(dá)到了10602輛。

而比亞迪唐目前屬于SUV市場頭部陣營，1月銷量高達(dá)9060。充分顯示出全新一代唐強(qiáng)大的產(chǎn)品力，全新一代唐DM銷量達(dá)到8847，同比增長481.3%。主打大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM-i車型，成了唐家族銷量增長主力，充分滿足用戶對超低油耗、超長續(xù)航的需求。

隨著第100萬輛新能源汽車比亞迪漢EV，于2021年5月在深圳坪山工廠下線，比亞迪成為中國首家完成100萬輛新能源乘用車下線的車企，下一個(gè)100萬輛在2022年內(nèi)就會實(shí)現(xiàn)，更高的目標(biāo)則是2022年內(nèi)完成100萬輛新能源汽車銷量。在乘聯(lián)會公布的12月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪漢以13701的銷量，位居中國市場中大型轎車銷量排行榜的第二位，是中國汽車市場唯一一款能與德系BBA正面對抗的自主品牌豪華中大型轎車，攻破合資品牌在該級別市場的包圍圈。比亞迪漢作為一款成交均價(jià)超25萬、定位中高端的自主品牌中大型轎車，漢不斷擊破行業(yè)天花板，重新定義中國市場豪華格局。

近日，全球著名品牌價(jià)值評估和咨詢機(jī)構(gòu)BrandFinance發(fā)布2022全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單，比亞迪位居中國汽車品牌榜首。目前低碳、綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代趨勢，而“油退電進(jìn)”也成為了全球汽車行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)。1月份比亞迪燃油車型銷量僅有2254輛，身為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪順應(yīng)時(shí)代號召，充分發(fā)揮在新能源領(lǐng)域獨(dú)特優(yōu)勢，用實(shí)際行動踐行著“碳達(dá)峰、碳中和”的國家戰(zhàn)略與目標(biāo)。2021年，在汽車行業(yè)普遍“缺芯”的大環(huán)境下，比亞迪汽車的銷量仍實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長。2022年的第一個(gè)月，比亞迪汽車的銷量完美實(shí)現(xiàn)“開門紅”。