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五菱汽車加碼繽果 繽果靈犀版補(bǔ)齊短板 再戰(zhàn)比亞迪海鷗?

2023-10-10 17:33 作者:myauto  | 我要投稿

  九月份,五菱繽果以24650輛的業(yè)績?nèi)〈辶夂旯釳INIEV成為五菱在新能源賽道上的絕對王者。對五菱來說,進(jìn)一步強(qiáng)化五菱繽果的競爭力才是當(dāng)務(wù)之急。于是,售價(jià)8.88萬元的五菱繽果靈犀尊享款來了,這款車型又能不能對比亞迪海鷗頂配版形成碾壓優(yōu)勢呢?

  從價(jià)格來看,五菱繽果靈犀尊享款和比亞迪海鷗頂配的確很接近,五菱繽果靈犀尊享款售價(jià)比在售車型的頂配多了4000塊,但產(chǎn)品力提升可不止一個檔次,針對全系車型的新老客戶,三電系統(tǒng)均可升級為終身質(zhì)保,再加上續(xù)航、配置、底盤等優(yōu)勢,五菱繽果靈犀尊享款從表面上來看還是有兩把刷子的。

  五菱繽果靈犀尊享款這次增加清風(fēng)藍(lán)、淺灣綠、朝霞粉三種配色,整體設(shè)計(jì)和在售車型沒有變化,封閉式的前臉頗為圓潤,大燈也是橢圓形的設(shè)計(jì)。對比之下,五菱繽果可能會更吸引女性消費(fèi)者。

  海鷗則是完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,棱角分明的前臉和平直的車身線條,看起來奶兇奶兇的感覺。

  五菱繽果靈犀尊享款在內(nèi)飾上沒有調(diào)整,依舊是多功能方向盤,搭配10.25英寸的懸浮式雙連屏,和比亞迪海鷗的內(nèi)飾各有千秋。

  不過五菱繽果的尺寸一直是優(yōu)勢,車內(nèi)空間也更大,長寬高分別為3950/1708/1508毫米,軸距為2560毫米。比亞迪海鷗明顯要短一截,長寬高為3780/1715/1540.軸距只有2500毫米。

  在續(xù)航里程和極速性能方面,五菱繽果靈犀尊享款的電池包容量提高到37.9度電,純電續(xù)航提高到410公里,驅(qū)動電機(jī)的最大功率為50千瓦,最高極速能達(dá)到130公里每小時(shí),這一點(diǎn)和比亞迪海鷗保持一致,而后者的電池包為38.88度電,純電續(xù)航為405公里。

  五菱繽果靈犀尊享款還升級了配置,前排主副駕標(biāo)配4個安全氣囊,另外還多了ESC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動大燈、自動駐車、自動雨刮等等。另外還對底盤進(jìn)行了優(yōu)化,扭梁剛度提升41%,駕乘體驗(yàn)將更上一個檔次。

  綜合各方面和比亞迪海鷗對比來看,五菱繽果靈犀尊享款的產(chǎn)品力看起來更勝一籌,在保持顏值、空間等優(yōu)勢的前提下,還彌補(bǔ)了續(xù)航、配置等短板。消費(fèi)市場不斷升級,消費(fèi)者對純電代步小車的需求,已經(jīng)不僅限于便宜帶來的性價(jià)比,而是更注重實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力,這是五菱宏光MINI EV銷量下滑的原因,也是五菱繽果被比亞迪海鷗反超的原因。

  MYAUTO認(rèn)為,五菱繽果靈犀尊享款肯定能提升一定銷量,但是能不能打敗比亞迪海鷗還比較難說,以比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的成本控制優(yōu)勢,比亞迪海鷗也一定會在后面憋著大招呢!

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