眾所周知，比亞迪新能源汽車在國內(nèi)的銷量可謂是節(jié)節(jié)升高，月銷10萬+這個在其他國產(chǎn)車企看似根本不可能實現(xiàn)的目標(biāo)，在比亞迪身上實現(xiàn)了。

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不單單是國內(nèi)市場，比亞迪新能源在海外市場也有著不俗的表現(xiàn)，就在9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出漢、唐及元PLUS三款車型，面對當(dāng)今油價高漲的局面來看，比亞迪新能源乘用車在歐洲市場的發(fā)力，無疑是歐洲人們又一新選擇。

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同時，比亞迪官方也公布了元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲的官方預(yù)售價。其中，元PLUS德國預(yù)售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預(yù)售價格為7.2萬歐元。這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。

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在今年的八月份，比亞迪汽車在歐洲開展了漢唐元純電媒體試乘試駕體驗會，當(dāng)?shù)氐拿襟w也借此機會對比亞迪新能源汽車有了更加深度的了解。

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比亞迪新能源的出海道路其實早就已經(jīng)開始布局了，早在七年前，比亞迪的新能源電動公交車K9系列亮相日本京都的時候，網(wǎng)絡(luò)上（特別是日本網(wǎng)友）一片嘩然，紛紛對比亞迪K9的質(zhì)量、舒適度提出質(zhì)疑，相信在這七年之中，所有的質(zhì)疑和疑問都有了肯定的答案，在今年，比亞迪也是更進(jìn)一步，在汽車工業(yè)基礎(chǔ)不錯的日本賣起了自家的乘用車，相信日本網(wǎng)友們也對比亞迪新能源有了更深入的認(rèn)知。

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現(xiàn)如今，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市。一款好的產(chǎn)品是經(jīng)受得起市場和消費者的考驗的，市場實際表現(xiàn)才是王道，同時也最具有說服力。從比亞迪的銷量就能可見一斑，比亞迪崛起的背后，是他們多年以來在核心技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。作為一家汽車產(chǎn)業(yè)，研發(fā)才是重中之重，要有自己的核心技術(shù)，才能在整個大環(huán)境下站穩(wěn)腳步，堅守自己的技術(shù)和本心，才能越走越遠(yuǎn)。

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