直埋式套筒補償器的焊接基本要素
直埋式套筒補償器的焊接基本要素
直埋式套筒補償器的耐蝕性表明，直埋式套筒補償器的腐蝕不同于碳鋼的腐蝕。并且在使用時無需涂覆保護層，直埋式套筒補償器采用直埋式套筒補償器水管。因此，法蘭在使用過程中不會限制水的化學成分。直埋式套筒補償器由2塊夾緊底板、2塊法蘭支撐板、2塊垂直板和4塊鋼筋板焊接。為了保證直埋式套筒補償器的剛度，連接板的焊接應通過坡口焊接，焊接角應為20-30mm。
在法蘭板上鉆孔相應的螺栓孔，以確保法蘭與法蘭板中使用的螺栓準確連接，小端法蘭背面與支撐板之間有一間隙，從而將法蘭加載到模具中，并由近似槽結(jié)構(gòu)制成更厚鋼板的工具，以滿足切削剛度的要求。在一般型的直埋式套筒補償器兩個方向均有彈性芯管，補償量為一般型的兩倍，而且用于雙向補償，減少了選用兩個一般型的長度尺度和本錢。有了一對甲乙封頭，介質(zhì)壓力發(fā)作的水平推力F1、F2在補償器中完成了平衡。
這一結(jié)構(gòu)還能夠看成是方向補償器的型式，管道彈性是選用套筒式的結(jié)構(gòu)。直埋式套筒補償器管道上裝置了"活塞主動平衡型補償器"，F(xiàn)1，F(xiàn)2為介質(zhì)壓力發(fā)作的軸向推力，其方向相反，巨細持平，這兩個力別離作用在套筒的左右連接管道上，若不能平衡，就應別離有。直埋式套筒補償器經(jīng)過活塞拉桿與左邊套筒相連接，F(xiàn)2、F1是一對作用力和反作用力，巨細持平，方向相反，所以F2＝F1、F2＝F1。
這樣兩對作用力巨細持平，方向相反，作用在一條直線上。直埋式套筒補償器的兩個法蘭面是相互垂直的，而立式車床的工作臺是水平旋轉(zhuǎn)的，所以直埋式套筒補償器的主要作用是利用直埋式套筒補償器上的螺栓孔將直埋式套筒補償器與法蘭連接起來，當直埋式套筒補償器夾在工作臺上時，加工的法蘭平面應與立式車床工作臺同心平行。
直埋式套筒補償器有足夠的剛度，否則會嚴重影響法蘭密封圈槽的加工質(zhì)量，因此在滿足使用的情況下應盡量降低直埋式套筒補償器的高度，這樣才能提高剛度，便于操作為了減少直埋式套筒補償器數(shù)量，直埋式套筒補償器應能改變夾緊位置，并保證直埋式套筒補償器兩端的法蘭能在一個直埋式套筒補償器上加工。固定直埋式套筒補償器后，轉(zhuǎn)動半徑不應超過立車工作半徑，且能方便夾緊，易于調(diào)整，便于進給切削。
