近日，廣汽豐田公布了9月份的銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月共銷售83084臺(tái)汽車，其中電動(dòng)化車型（指智能電混雙擎、智能插電雙擎、純電動(dòng)車型）銷售28221臺(tái)，占比達(dá)到34%；智能化車型（指搭載TSS智能安全系統(tǒng)的車型）銷售74761臺(tái)，占比高達(dá)90%。

廣汽豐田的銷量成績(jī)，在合資品牌中可謂亮眼。相比之下，其他合資品牌的表現(xiàn)則不盡如人意。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份狹義乘用車零售銷量為198萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%。其中，合資品牌零售總量為112.8萬(wàn)輛，同比下降10.4%，環(huán)比下降7.1%。

不得不承認(rèn)的是，在汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度加快、中國(guó)汽車崛起的背景下，合資品牌愈發(fā)艱難。

例如，長(zhǎng)安福特9月份完成3.2萬(wàn)臺(tái)新車銷量，今年至今累計(jì)銷量19.1萬(wàn)臺(tái)，同比下滑8.62%。

同樣與廣汽合作的日系品牌三菱汽車則在不久前發(fā)布了正式在中國(guó)停產(chǎn)的消息，正式敗走中國(guó)。

91che認(rèn)為，廣汽豐田之所以能夠在市場(chǎng)低迷的情況下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要得益于其堅(jiān)持的電動(dòng)化戰(zhàn)略。廣汽豐田早在2016年就提出了“全方位電動(dòng)化”的目標(biāo)，并于2020年發(fā)布了“面向2025年”的戰(zhàn)略規(guī)劃。該規(guī)劃包括“全面高端化”、“全方位電動(dòng)化”和“全領(lǐng)域科技化”三大方向。

此外，在智能化方面，廣汽豐田也不斷提升產(chǎn)品的科技含量。目前，廣汽豐田旗下90%的產(chǎn)品都搭載了TSS智能安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了多項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，如PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。廣汽豐田還在今年推出了第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在保持高效節(jié)能的同時(shí)，還提升了動(dòng)力性能和駕駛樂(lè)趣。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型浪潮的背景下，廣汽豐田的堅(jiān)決給自己贏得了更多的時(shí)間和空間，也為其他合資品牌提供了有益的借鑒。不過(guò)，在中國(guó)汽車加速崛起的新故事背景下，廣汽豐田等合資車面臨的競(jìng)爭(zhēng)，也勢(shì)必將會(huì)更加激烈。