眾所周知，隨著車齡的增長，易損件的需求逐步變大，修理廠一定希望汽配流通企業(yè)能把全車件和易損件合二為一，變成全品類汽配供貨，只要下一個訂單大多數(shù)的汽配都可以一次性采購到。而廣州凱通品牌汽車易損件供應(yīng)中心就是這樣的一個平臺，凱通汽配建議汽配領(lǐng)域與相互切入，相互融合。

站在易損件平臺的角度，廣州凱通汽車科技有限公司旗下凱通汽配工場平臺認為切入全車件業(yè)務(wù)的優(yōu)勢在于和修理廠之間的客情關(guān)系，修理廠有一站式采購的需求，在前期建立了市場口碑的情況下，全車件業(yè)務(wù)更多考驗上游供應(yīng)商的穩(wěn)定性和品類管理能力，省去了全車件平臺利用地推團隊掃店的工作。

反過來，站在全車件平臺的角度，廣州凱通汽車科技有限公司認為如果核心業(yè)務(wù)達到一個穩(wěn)定狀態(tài)，切入易損件也是必然，理由也很充分：SKU復(fù)雜如全車件都能搭建完善，易損件業(yè)務(wù)反而更簡單。

站在投資人的角度，凱通品牌汽配批發(fā)供貨平臺認為全車件還未顯現(xiàn)出一個明確的發(fā)展路徑，仍需時間觀察，在他們看來，SKU太復(fù)雜，標準化難以建立，上游供應(yīng)商過于分散，以及最終的落地能力，都是亟需解決的問題。

細分車型、細分業(yè)務(wù)、細分區(qū)域……本質(zhì)上，大家希望通過找到一個切口抓住產(chǎn)業(yè)鏈上下游，縱向滲透，橫向開拓，從而攫取更大的蛋糕。

如今，汽車后市場規(guī)模越來越龐大，后發(fā)性極強，發(fā)展機會和空間都非常大。傳統(tǒng)的批發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)不可為繼，怎樣更好地借助新時代的模式、工具更好發(fā)展？廣州凱通品牌汽配供貨中心認為最主要的是加強門店的運營管理效率以及構(gòu)建高效的配件供應(yīng)鏈。