在上海虹橋站之后，亞洲第一大高鐵站，又再次落戶(hù)中國(guó)了！而這個(gè)位于雄安新區(qū)的新高鐵站，其占地面積相當(dāng)于66個(gè)足球場(chǎng)，這讓日本很不服氣？畢竟在觀察過(guò)中國(guó)建成的最新亞洲第一大高鐵站之后，日本這一次就酸了，因?yàn)檫@座高鐵站實(shí)在太出色，以至于日本方面根本就沒(méi)有和中國(guó)進(jìn)行爭(zhēng)的必要了。

之所以說(shuō)最新的雄安站能夠取代上海虹橋站成為亞洲最大的高鐵站，不僅僅是因?yàn)樾郯哺哞F站占據(jù)的面積達(dá)到了66個(gè)足球場(chǎng)——即便有著如此驚人的面積，雄安高鐵站第一期的占地面積，以及其車(chē)站大小，實(shí)際上還是比不過(guò)上海的虹橋高鐵站的；雄安高鐵站之所以被稱(chēng)為亞洲最大的高鐵站，不僅僅是因?yàn)槠涿娣e巨大，而且其中還應(yīng)用了大量的高科技，也只有這樣，雄安高鐵站才會(huì)讓日本人，以及其他的外國(guó)人嘖嘖稱(chēng)奇。

雄安高鐵站應(yīng)用大量高新技術(shù)，其中最明確的表現(xiàn)是其占地面積20000平方米的候車(chē)大廳里面實(shí)際上是沒(méi)有任何的支柱的，400多根巨大的橫梁將候車(chē)大廳頂棚巨大的重量全部分散到了大廳外面的支柱上，從而確保大廳中央直徑78米根本不需要任何一根立柱，并確保了候車(chē)大廳的采光。

其次，雄安高鐵站頂棚上方，鋪設(shè)了高達(dá)4.2萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能電池板，這讓整個(gè)雄安高鐵站變成了一個(gè)巨大的太陽(yáng)能發(fā)電站，借助這些太陽(yáng)能電池板的發(fā)電能力，雄安高鐵站不僅幾乎不需要從外部獲得能源，在某些時(shí)段還能對(duì)外輸出電力，為這座高鐵站抓取除去旅客使用費(fèi)用以外的各種額外利潤(rùn)，除此以外，雄安高鐵站內(nèi)的智能控制系統(tǒng)還可以計(jì)算出整個(gè)車(chē)站的用水用電需求，智能調(diào)整站內(nèi)光照和空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作，盡可能地降低站內(nèi)能耗，確保太陽(yáng)能電池板發(fā)出的電力能夠得到最高效的運(yùn)用。

除了這些能夠被工作人員和旅客們發(fā)現(xiàn)的，暴露在外的高技術(shù)體系以外，隱藏在旅客們看不見(jiàn)的高技術(shù)設(shè)備實(shí)際上也并不少——為了不讓架設(shè)在站房上的高鐵軌道產(chǎn)生的震動(dòng)影響到下方的售票點(diǎn)等常規(guī)設(shè)施，設(shè)計(jì)和建造人員實(shí)際上花費(fèi)了很大的精力，以確保雄安高鐵站的站房結(jié)構(gòu)足夠堅(jiān)固和結(jié)實(shí)，這讓雄安高鐵站的站房不會(huì)因?yàn)榱熊?chē)震動(dòng)和噪音而讓出行民眾受到影響，還能有效抵抗8.5級(jí)的強(qiáng)大地震，讓雄安高鐵站不僅僅有著巨大的城市經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在關(guān)鍵時(shí)刻，雄安高鐵站也能如同緊急避難中心一樣，確保周邊民眾的生命安全。

因此，在得知雄安高鐵站不僅有著藝術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，其安全性也同樣能被保證的前提下，日本方面就算對(duì)中國(guó)工程建造能力感到不服氣，他們也只得對(duì)雄安高鐵站表示認(rèn)可，因?yàn)檫@座高鐵站擁有的，不僅僅只有舒適美觀，它還對(duì)外表現(xiàn)出中國(guó)這樣的基建大國(guó)在建筑設(shè)計(jì)和建造過(guò)程當(dāng)中真正的能力。