理想汽車(chē)最近被送上了“榜二”的位置，但是并不算光榮，因?yàn)槭峭对V榜單的第二名。

理想L99月份出現(xiàn)了109例的投訴，集中在“降價(jià)停產(chǎn)”風(fēng)波，眾多車(chē)主反饋在購(gòu)買(mǎi)理想ONE時(shí)并未被告知新車(chē)型和優(yōu)惠的信息，但購(gòu)車(chē)不久官方就宣布降價(jià)和車(chē)型換代，認(rèn)為理想存在欺騙、隱瞞消費(fèi)者的行為。

除了在網(wǎng)上投訴以外，很多車(chē)主選擇去理想直營(yíng)店門(mén)前拉橫幅，橫幅上赫然寫(xiě)著：“理想ONE汽車(chē)，虛假宣傳，欺騙消費(fèi)者”、“理想與套路之間，相隔一個(gè)理想ONE”。

關(guān)于這次維權(quán)，網(wǎng)上有兩種截然不同的看法，一些人認(rèn)為理想的做法確實(shí)是不太地道，欺騙了消費(fèi)者，另一些人認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源車(chē)型就像電子產(chǎn)品，車(chē)主純屬無(wú)理取鬧。

實(shí)際上，如果你站在車(chē)主的角度，這種憤怒的心情完全能夠理解，理想ONE的官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元，很多車(chē)主都是剛買(mǎi)不到一年的新車(chē)，但是如今，這款車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的收車(chē)價(jià)，只能給到21萬(wàn)元，一年虧14萬(wàn)，擱誰(shuí)心里都不太好受。

除了保值率的影響之外，很多車(chē)主也擔(dān)心停產(chǎn)之后，這輛車(chē)的售后服務(wù)和維修、以及后期的軟件升級(jí)會(huì)不會(huì)受到影響。

實(shí)際上，這已經(jīng)不是理想汽車(chē)第一次因?yàn)樾屡f改款而出現(xiàn)車(chē)主維權(quán)的情況了。

去年5月，新款理想ONE上市（即目前現(xiàn)款的理想ONE）時(shí)，就有車(chē)主反映理想方面故意隱瞞改款消息，欺騙甚至誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型，將理想汽車(chē)方面告上法庭，要求按《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》進(jìn)行“退一賠三”。最終法院沒(méi)有支持車(chē)主的訴求。

但是與上次的突擊改款不同，李想在8月中旬的微博中就“明示”過(guò)用戶(hù)：“等L8的現(xiàn)階段就別買(mǎi)ONE了”。但是，很多車(chē)主表示，理想汽車(chē)的銷(xiāo)售卻口風(fēng)很緊，一直堅(jiān)稱(chēng)沒(méi)收到理想ONE要停產(chǎn)的消息，8月份還催著客戶(hù)提車(chē)，8月31號(hào)催著鎖單；然后等這批用戶(hù)鎖完單，直接宣布理想ONE停產(chǎn)，外加從9月1號(hào)起優(yōu)惠兩萬(wàn)，引起了車(chē)主的憤怒。

很多車(chē)主認(rèn)為，自己花30多萬(wàn)支持國(guó)產(chǎn)車(chē)，是出于對(duì)理想品牌的信任，而理想汽車(chē)這么做，是在欺騙車(chē)主，傷害老車(chē)主的感情。

但是，也有網(wǎng)友認(rèn)為，不管買(mǎi)車(chē)還是買(mǎi)房，本來(lái)就是自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)的事情，買(mǎi)了房之后，房?jī)r(jià)漲了，也沒(méi)見(jiàn)有誰(shuí)給開(kāi)發(fā)商再去補(bǔ)點(diǎn)錢(qián)。同樣的，買(mǎi)了車(chē)之后，如果漲價(jià)了，也不會(huì)有人給車(chē)企補(bǔ)錢(qián)。前陣子，市面上主流的新能源車(chē)型都漲價(jià)了，漲幅1-3萬(wàn)元不等，也沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)車(chē)主要給車(chē)企錢(qián)啊。

一方面，我們也要說(shuō)理想ONE的車(chē)主一句，理想汽車(chē)的CEO李想，早早就在微博之中表示了，想買(mǎi)L8的不要再入手理想ONE了，各大媒體，也早早放出了理想汽車(chē)新的L8的產(chǎn)品規(guī)劃，為什么你們就是不聽(tīng)不看不信呢？另外啊，買(mǎi)新能源車(chē)也要在觀念上變一變了，新能源汽車(chē)的技術(shù)快速迭代，就像數(shù)碼產(chǎn)品一樣，技術(shù)快速迭代和老產(chǎn)品迅速貶值，都應(yīng)該是意料之中的事情，既然選擇了新勢(shì)力車(chē)企，就應(yīng)該接受新勢(shì)力車(chē)企的銷(xiāo)售模式和電動(dòng)車(chē)的貶值規(guī)律。

但是，理想汽車(chē)并非做的毫無(wú)問(wèn)題，即使理想汽車(chē)已經(jīng)在微博之中提前暗示，但是理想汽車(chē)的銷(xiāo)售，在這中間，是否有做的不到位的地方，值得商榷。

傳統(tǒng)車(chē)企在這方面，就要做的比造車(chē)新勢(shì)力要更好，一般在換代改款之前，都會(huì)提前半年放出消息，并且新款車(chē)型的一些更新情況都出來(lái)了，并且開(kāi)始降價(jià)清庫(kù)存，消費(fèi)者選擇新款還是買(mǎi)降價(jià)的老款，全看自己選擇，而且傳統(tǒng)車(chē)企一般改款換代，會(huì)延續(xù)車(chē)型的名稱(chēng)。而造車(chē)新勢(shì)力因?yàn)閺挠嗆?chē)到提車(chē)要一個(gè)多月的時(shí)間，再加上營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏的不同，因此，在改款換代的時(shí)候，沒(méi)有提前至少半年告知消費(fèi)者，而理想汽車(chē)這次，還把車(chē)名給改了，導(dǎo)致上市三年的理想ONE，直接停產(chǎn)。

理想汽車(chē)目前給出的解決方案是理想ONE從“三年每月20G流量”延長(zhǎng)到“六年每月20G流量”；對(duì)于理想ONE后續(xù)提供OTA升級(jí)，理想ONE售后零配件的生產(chǎn)與供應(yīng)保障將不少于12年。

這些補(bǔ)償措施不痛不癢，不少車(chē)主還是無(wú)法接受，雖然在法理上，理想ONE的車(chē)主即使把理想汽車(chē)告上法庭，也很難勝訴，但是這件事情，其實(shí)一定程度上透支了消費(fèi)者對(duì)于理想汽車(chē)的信任，真實(shí)用戶(hù)的口碑一代代積累，才是一個(gè)車(chē)企長(zhǎng)久發(fā)展的基礎(chǔ)。