根據(jù)乘聯(lián)會此前發(fā)布的2月銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，如今合資車在國內(nèi)市場的占比越來越少，在2月的時候，合資車零售銷量總計68萬臺，同步下降4%，市場份額僅占國內(nèi)乘用車市場的48.9%。接下來，我們就來看看合資車在2月的銷量情況，看看到底是哪些汽車拖了后腿！

國內(nèi)市場的合資車以日系德系為主

從銷量數(shù)據(jù)來看，月銷量超過1萬的為前14名，7款日系車、6款德系車和一款美系車。其中，日產(chǎn)軒逸以26102臺的銷量成績拿下第一，特斯拉Model Y以25526的銷量屈居第二，大眾朗逸銷量為21269臺，排名第三。

往后依次為大眾速騰、豐田凱美瑞、本田CR-V、本田雅閣、豐田雷凌、豐田卡羅拉、奧迪A6L、奔馳C級、本田思域、大眾寶來、奔馳E級。而特斯拉Model Y也是合資車中唯一一款銷量過萬的汽車，相比自主品牌，合資車在新能源市場還是有待提高。

美系車僅剩特斯拉抗大旗

在德系與日系的打壓的下，美系車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)越來越差，在以往燃油車時代，英朗、?？怂沟绕嚩际菬徜N車型。然而，再看2月的美系車銷量，福克斯僅售出1205臺，而英朗更慘，銷量只有434臺，排名都在100名開外。值得一提是，別克GL8和威朗的銷量都在8000以上，在合資中表現(xiàn)也還算不錯，尤其是別克GL8，還是商用MPV市場的銷量冠軍，但整體來看，美系車在德、日系以及自主品牌的合圍之下，已經(jīng)越來越難了。好在還有特斯拉扛大旗，在新能源汽車市場完勝德系與日系車。

韓系車垂死掙扎

可以發(fā)現(xiàn)，在合資車銷量排名前30中已經(jīng)找不到韓系車的身影了。要知道，在幾年前，現(xiàn)代的名圖和伊蘭特、起亞的K3、K5都是風靡市場的存在，即便是現(xiàn)在，也還能經(jīng)常看見一些老款車型在路上行駛。在2月合資車的銷量榜單中，前50名僅剩下一款現(xiàn)代伊蘭特，銷量為6806臺，排名第38名，除此之外，都在50名開外去了！

法系車全面潰敗

當然，比韓系車更慘的就是法系車，僅有一款雪鐵龍凡爾賽C5 X在前100名中，且銷量只有1890臺。除此之外，其他車型都在100名開外，不僅如此，將榜單滑到最末尾，你能看見不少法系車的身影。也就是說，法系車基本都在墊底的位置，可謂是全面潰敗。從銷量數(shù)據(jù)來看，即便是法系車所有的銷量，也無法破萬?？赡埽驗槿绱?，雪鐵龍C6才進行了大降價優(yōu)惠，所以，不難預見，3月的C6應該會有不錯的表現(xiàn)，至于有多少是12萬一臺的就不清楚了！