3月國內(nèi)汽車市場MPV車型銷量為10.6萬輛，同比增長64.8%，第一季度累積銷量為28.3萬輛，同比增長53.2%，接下來咱們?nèi)タ纯碩op10的排名情況……

前兩位的五菱宏光、別克GL8表現(xiàn)十分穩(wěn)定，已經(jīng)是無車能左右的節(jié)奏，其中五菱宏光3月銷銷量為25479輛，累積銷量為77207輛，已經(jīng)接近GL8的一倍；GL8 3月銷量為18811輛，累積銷量為41745輛。

五菱凱捷逐漸站穩(wěn)腳跟的五菱凱捷，排在第三，雖然銷量遠(yuǎn)不及頭兩位，但是3月銷量6929輛已經(jīng)是10萬級MPV的領(lǐng)跑者了，累積銷量同為第三，為20197輛。

排在第四東風(fēng)風(fēng)行，3月似乎有點(diǎn)反撲的勢頭，月銷量6160輛，同比增長46%，差點(diǎn)就趕上凱捷闖進(jìn)前三了，累積銷量為12610，排行第六。在實(shí)用性方面，風(fēng)行系列的車型是挺不錯(cuò)的，空間更大，作為公司出勤車，甚至拿去做huo拉拉都沒毛病，關(guān)鍵還不貴。

排在第五是風(fēng)頭正盛的傳祺M8，3月銷量為5707輛，同比大漲329.1%，累積銷量為13919輛，排名升至第四，擁有如此穩(wěn)定的銷量，則證明市場口碑逐漸趨好。在20萬左右，要想買一臺正經(jīng)的MPV，除了傳祺M8似乎別無他選，除非你愿意花同樣的價(jià)錢買一臺二手的奧德賽或者艾力紳。

說曹操曹操就到了，奧德賽繼續(xù)徘徊在中游位置，3月銷量為5128輛，同比增長179.9%，排在第六位。累積銷量為11451輛，同比增長92.5%，排在第六位。

艾力紳緊隨其后排在第七，3月銷量為4861輛，同比增長173.6%，累積銷量也突破萬輛，為10930輛，同比增長達(dá)到100%。做工品質(zhì)好、保值，30萬左右的買家用MPV，奧德賽/艾力紳已經(jīng)是很多人的不二之選了。

第八是寶駿730，3月銷量為4045輛，同比增長值為-5.4%，也就是說相比去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候賣得還要少，除了自身產(chǎn)品力之外，這很有可能是凱捷出現(xiàn)后的連鎖效應(yīng)。而累積銷量為12918輛，排行第五。

江淮瑞風(fēng)排在第九位，3銷量為3710輛，同比增長45.2%，累積銷量為9626輛，同比增長28.8%。其實(shí)瑞風(fēng)走得路線個(gè)風(fēng)行類似，用的都不算是十分先進(jìn)的技術(shù)，以降低造車成本，主打性價(jià)比。

排在第十的比亞迪D1，這是專為滴滴網(wǎng)約車研發(fā)的車型，并不對民用市場銷售，3月銷量為2796輛。其實(shí)長軸距，前后短懸的設(shè)計(jì)，將乘坐空間最大化，就很有K-car的味道，關(guān)鍵還配了個(gè)側(cè)滑門，要是推出民用市場，相信也有不錯(cuò)的銷量。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

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