一般新能源車大部分都有兩種充電口，一個(gè)是快充口，一個(gè)是慢充口，那么這兩種充電有何區(qū)別，兩種充電方式到底哪種會(huì)好點(diǎn)呢？

快充口有9個(gè)圓孔，是用于連接直流充電樁的充電槍?？斐?，顯而易見就是快速給車子充電，對于想要快速將車子充滿的用戶來說比較友好，基本上一小時(shí)內(nèi)可以將虧電的電池充滿。而慢充口有7個(gè)圓孔，用于連接交流充電樁的充電槍。慢充自然就是充電比較慢，將車子充滿需要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)。

從充電時(shí)間來看，很多人想著自然是選擇快充好點(diǎn)，畢竟誰都不想說將時(shí)間浪費(fèi)在充電上。但事實(shí)上，快充并不能將電池百分百充滿，電池內(nèi)部虛電比較多。而慢充則能將電池百分百充滿，幾乎沒有虛電。

不過快充產(chǎn)生的虛電大并不是最大的缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)是快充會(huì)縮短電池的使用壽命。對于新能源車來說，電池壽命的長短取決于車子壽命的長短，畢竟換個(gè)電池的價(jià)格基本上也就可以換輛新車了。

快充之所以會(huì)縮短電池壽命，在于快充產(chǎn)生的電流比慢充大，為此在充電過程中會(huì)讓電池產(chǎn)生高溫，而高溫會(huì)加速電池老化，從而縮短電池使用壽命，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致電池故障頻發(fā)。如果在長期虧電的情況下，又使用快充模式充電，即便是再好的電池也經(jīng)不起這樣折騰，基本上電池離報(bào)廢也不遠(yuǎn)了。

為此，如果是不急于用車的情況下，還是選擇慢充比較好，另外車子也不要等到電量耗盡再去充電，盡量在電量還有20%-30%的時(shí)候，就要尋找充電樁給車子充電。當(dāng)然如果想要充電方便，也可以在自家停車位上安裝一臺(tái)交流充電樁。