馬自達(dá)3與CX-30在動(dòng)力單元選項(xiàng)上，導(dǎo)入e-Skyactiv X輕油電引擎，靠著SPCCI火花壓燃控制點(diǎn)火技術(shù)，將傳統(tǒng)自然進(jìn)氣汽油引擎節(jié)能與動(dòng)力表現(xiàn)再推向新高，只不過(guò)該具引擎成本不低，使得新車售價(jià)仍偏高，無(wú)法成為主力銷售。因此，日本馬自達(dá)正式宣布新款馬自達(dá)3與CX-30的2.0升Skyactiv G汽油引擎全面改為具備輕油電技術(shù)的e-Skyactiv G引擎。

原本日規(guī)馬自達(dá)3提供有Skyactiv-G 1.5、Skyactiv-D 1.8、Skyactiv-G 2.0及e-Skyactiv X等動(dòng)力選項(xiàng)，而CX-30除了沒(méi)有1.5汽油引擎外，另外三具也都有提供，如今為了因應(yīng)更嚴(yán)苛環(huán)保法規(guī)趨勢(shì)，將Skyactiv-G 2.0引擎統(tǒng)一導(dǎo)入M Hybrid輕油電技術(shù)。根據(jù)官方表示，e-Skyactiv-G 2.0不但可以將剎車動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能供給24V油電系統(tǒng)，再加上一具電動(dòng)馬達(dá)輔助，不僅車輛啟動(dòng)更安靜、加速更順暢，節(jié)能表現(xiàn)也有提升。

動(dòng)力數(shù)據(jù)部分，引擎本體維持156匹馬力與200N·m的扭力輸出，馬達(dá)另外提供6.9匹馬力與49N·m扭力，雖然數(shù)據(jù)并未比舊引擎提升多少，但在日本W(wǎng)LTC測(cè)試油耗表現(xiàn)下，平均油耗大約進(jìn)步0.6km/L，包括馬自達(dá)3的五門前驅(qū)自排版本測(cè)出16.4km/L、四門前驅(qū)自排車型則達(dá)到16.7km/L，至于CX-30也有16.2km/L的水準(zhǔn)。

最后，新款馬自達(dá)3與CX-30還新增Proactive Touring Selection，比起一般車型，多了無(wú)框防眩車內(nèi)后視鏡等配置，并有真皮座椅可選配，內(nèi)裝配色部分，馬自達(dá)3提供酒紅、黑，CX-30則是白、黑兩種內(nèi)裝色系。至于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)何時(shí)會(huì)跟進(jìn)日規(guī)新款馬自達(dá)3與CX-30的e-Skyactiv-G 2.0引擎更換，目前還不得而知。