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三菱Lancer Evolution MIEV概念車在中國的首秀(2006)

2023-07-14 18:40 作者:常盤臺警衛(wèi)  | 我要投稿

之前有不止一人發(fā)表過有關(guān)三菱Lancer Evolution MIEV概念車的介紹。我是在印象中記得好像這輛車來到過中國,通過檢索互聯(lián)網(wǎng)得知,該車在中國的首秀應(yīng)該是在第四屆2006'中國(廣州)國際汽車博覽會上。

以下圖片未說明來源的均來自于愛卡汽車論壇用戶:Muji_521sz

他在他的廣州車展游記【鏈接:https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=3768102&page=28】中提到了三菱的這款概念車。

讓人興奮的是,他還盡可能地拍攝了該車的一些細(xì)節(jié)。

車身外觀

乍一看和EVO IX差不多,但開口數(shù)量明顯少了
對比一下燃油車EVO IX,注意該車前杠上面復(fù)雜的開口
從側(cè)面看,如果有不是MIEV拉花的話,人們可能不會意識到這是一輛EV
該車的絕大多數(shù)部件都是來自EVO IX的,比如這個碳纖維后視鏡
尾燈部分也是沿用的EVO IX的設(shè)計

輪轂電機(jī)

MIEV的精髓之一就是輪轂電機(jī),拼接輪轂的里面,藏著輪轂電機(jī)
近一些的視角,輪轂電機(jī)的殼子遮蔽了內(nèi)部結(jié)構(gòu)
拆除車輪后看輪轂電機(jī)部分(圖源:Paultan.org)
直觀感受一下輪轂電機(jī)的尺寸(圖源:Paultan.org)

輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)(圖源:mitsubishi-motors.com)

電池與電控裝置

電池(紅色方塊)和逆變器(黃色方塊)在車上的位置示意(圖源:mitsubishi-motors.com)
車底的電池包,每一個藍(lán)色方塊應(yīng)該是一個模塊化電池組。該車采用鋰離子電池供電,電流 95Ah,電壓 14.8V x 24
輸電線將電流從電池包輸向逆變器,然后再輸向四輪的輪轂電機(jī)
EVO MIEV的前機(jī)艙照片,金屬原色箱體內(nèi)為前逆變器(圖源:Paultan.org)
三菱基于Lancer Evolution MIEV概念車所提出的三種車型擴(kuò)展(圖源:mitsubishi-motors.com)

相關(guān)圖片來源:

【1】https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=3768102&page=28

【2】https://paultan.org/2017/09/26/mitsubishi-lancer-evolution-miev-visi-kereta-berprestasi-tinggi-elektrik-jepun-12-tahun-lalu/lancer-evo-miev64_bm/

【3】https://paultan.org/2005/08/25/mitsubishi-lancer-evolution-miev/

【4】https://www.mitsubishi-motors.com/en/corporate/pressrelease/corporate/detail1321.html

三菱Lancer Evolution MIEV概念車在中國的首秀(2006)的評論 (共 條)

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