空氣動(dòng)力學(xué)特性及底盤設(shè)計(jì)

優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性使得全新純電動(dòng)BMW i3整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd。

全新純電動(dòng)BMW i3前包圍下部的格柵提供主動(dòng)進(jìn)氣控制，在關(guān)閉后可降低0.03Cd的風(fēng)阻系數(shù)，可有效提升車輛的純電續(xù)航里程與運(yùn)動(dòng)性能。

全新的“鯊魚鰓”導(dǎo)流槽、全新19英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂以及平整的底盤設(shè)計(jì)，也有利于車輛下方的空氣流通，有效降低風(fēng)阻，對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)駕駛起到了積極的作用。

車輛后部底盤還配備了后防傾桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配備了前避震頂端拉桿，令新車的車身剛性得以進(jìn)一步提升。

新車前后懸架均采用了創(chuàng)新的HRS液壓回彈減震技術(shù)，且后軸首次配置了自適應(yīng)空氣懸架，讓顛簸路況的行駛更加平穩(wěn)舒適。

全新純電動(dòng)BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后輪距也更寬

全新BMW i3配備DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)包括ARB防滑穩(wěn)定控制單元，為車輛提供更好地牽引力和抓地力，令新車擁有更卓越的過彎姿態(tài)和性能。

獨(dú)特的BMW電動(dòng)駕趣

全新純電動(dòng)BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)及勵(lì)磁同步電機(jī)，保證車輛在低速及高速均可迸發(fā)峰值扭矩。

車輛通過能量回收方式帶來新的駕趣：在D模式下，車輛不僅具有怠速行駛的駕駛感受，還可根據(jù)前車距離調(diào)整能量回收強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)能力回收；在B模式下，高強(qiáng)度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，最大化能量回收效率的同時(shí)也帶來“單踏板”隨心操控的新體驗(yàn)。

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

全新純電動(dòng)BMW i3可選裝技術(shù)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，有效保障駕駛安全。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro包含了前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、緊急停靠輔助、限速識(shí)別輔助、車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、變道輔助、交通擁堵輔助、輔助駕駛等。

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus包含了遠(yuǎn)程3D駐車影像、360°全景泊車影像、自動(dòng)泊車入位、駐車?yán)走_(dá)、50米循跡倒車輔助等。

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