8月3日，理想L9 PRO正式上市，全國統(tǒng)一零售價42.98萬元，感覺不像計劃里的sku，更像應(yīng)對市場競爭的敏捷反應(yīng)。

相比MAX版降價3萬元，唯一的配置變化在于輔助駕駛系統(tǒng)采用了地平線J5芯片，搭載高速NOA功能的AD PRO，取消了激光雷達(dá)。

以后L9系列就是兩款車型了，此舉系理想進(jìn)一步完善其產(chǎn)品矩陣，夯實(shí)40萬元以上車型競爭力，為不同輔助駕駛需求的用戶提供了更多選擇。此外，理想將在8月內(nèi)通過OTA向用戶推送魔毯空懸2.0（L系列交付空懸配置率達(dá)93%），進(jìn)一步提升功能豐富度和乘坐舒適性。

如上圖，對比理想L9系列的這兩款車型，不知道是選哪款車型的用戶比較多？但個人認(rèn)為應(yīng)該還是選擇理想L9 Max的人比較多，40幾萬的車了，畢竟理想L9 Pro在激光雷達(dá)上做了閹割，輔助駕駛方面和理想L9 Max就沒什么可比性，相信買這車的人實(shí)力還是比較雄厚的，那3萬塊很多車主應(yīng)該都不會省，畢竟帶來的城市NOA真的香，如果沒有對輔助駕駛很感興趣的朋友理想L9 Pro也是個不錯的選擇，不選的一定是覺得城市NOA沒啥用的。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？